强军哥工作室|美军让“坠机大王”印度自叹不如!摔1300架战斗机都不算啥
据美媒报道 , 不久前曾与F-35B战斗机发生碰撞事故的美国海军陆战队KC-130J加油机 , 近日被转移到了杰奎琳·科克伦机场 。
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这架KC-130J加油机的许多部件已经被拆除
这下终于让我们看到机身的惨状了 。 据说在发生碰撞后 , 这架加油机在一处农田上成功迫降 , 目前通过照片看 , 加油机已经被部分拆解 , 包括机首雷达、机翼、发动机、螺旋桨、机轮等几乎所有可以拆除的东西都被卸下 。
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该机右侧翼根前方有一处明显的裂痕
【强军哥工作室|美军让“坠机大王”印度自叹不如!摔1300架战斗机都不算啥】不管怎么拆卸 , 还是能看到这架飞机损毁严重 , 特别是在起落架附近 。 翼根前方也有一处明显的裂痕 , 有媒体分析 , 这可能是螺旋桨撞击机身后造成的 , 这个裂缝的位置已经非常接近机身上的螺旋桨警告标记 。
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后起落架部位也已经严重损坏
目前 , 还不清楚这架KC-130J加油机最终会被运到哪里 , 但这加油机确实挺抗造 , 也可能是人家碰习惯了 , 知道哪里应该铁皮焊的厚点结实点……远了不说 , 就说去年初人家美国海军陆战队一架AV-8B海猎鹰战机准备降落在两栖攻击舰上时 , 因发动机前端进气口吸入接地线造成引擎损坏 , 掉落在两栖舰甲板上 。
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到了3月 , 美国海军陆战队2架F/A-18战机(就是大黄蜂战斗机)在加州上空发生突发性相撞事故 。 后来美国空军给此次事故定性为“A级事故” , 这里多说几句 , 在美国空军条令有着明确的规定 , 飞行事故一般被分为三个等级 , 分别为A/B/C , 其中最高等级的就是A级“一等事故” 。 一旦出现必然伴随着飞机被彻底摧毁 , 或是修复费在200万美元以上;人员方面出现伤害和职业病导致死亡或永久丧失行动能力 。
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美军近两年可谓是航空事故频发 , 创下了多个坠机记录 , 竟然让“坠机大王”的印度都自叹不如 。 虽说印度40年来坠毁1300架战斗机看起来着实“恐怖” 。 但是美国空军和美国海军 , 自越战结束以来 , 非战斗坠毁的战斗机就超过了1万架 。 印度那1300架战斗机实属九牛一毛 。
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而在2020年这一整年里 , 美国战斗机的坠毁数量 , 也依然不负众望 , 蝉联榜首 。 有统计表明 , 光是2020年2月 , 美军就坠毁了至少5架固定翼战斗机 , 而同时期印度也就坠毁了两架战斗机 , 只有美国的40% 。 此外 , 在2020年 , 还有一架F22A战斗机在抗疫飞行表演中坠毁 。
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可以说 , 截至目前 , 美军飞机坠毁数量就已经让印度无法超越 , 根本没法和美军相提并论 。 虽然说美军的坠机 , 很大程度上是因为训练强度大 , 但是这也和美军固有的体制问题有很大关系 。
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此外 , 由于新冠疫情在美军中的蔓延 , 也导致了美军事故率的升高 , 曾在不到一周时间 , 军队就新增确诊2万人 , 这个可怕的速度谁也无法保持高强度的部署和训练作业 。
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