路咖汽车|而是重铸，全新伊兰特回归：不是反击消费市场

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消费市场，拥有典型的喜新厌旧特征，讨厌重复，追求表面同等消费下尽可能的先进性。
正因如此，我们能始终得到利好，见证一个个经典实现进化升级，成为新的经典。
所以，当北京现代第七代伊兰特正式上市，伊兰特之名回归时，引发了舆论和消费市场的双重关注。理所当然的，第七代伊兰特的背后又被增加了颇多的其他意义， ''北京现代销量担当''''回暖神器''''国民家用车''等等。

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9.98万元的起售价格，全新的设计风格彰显年轻化， 1.5L和240TGDi两种不同的动力分别对应日常用车市场和对动力有更高需求的市场，应用第三代i-GMP平台提升整车的驾驶质感、舒适性、安全、智能化，同时它和如今中国市场里销量最高的轿车日产轩逸价格基本重叠，但体验却能高出一个阶层。再加之，低至一万元的首付， 30天内可退可换， 1年9折+2年7.5折回购政策，购车赠送交强险+商业保险，为首任车主提供终身免费基础保养''锋芒立享计划'' 。
上述的一切，让全新伊兰特的回归亮点满满，随后，是日常的话题，伊兰特比起轩逸谁更好，伊兰特比起思域谁更好，伊兰特比起XX谁更好。显然，消费市场的期待和购买欲，已经被刺激起来。
伊兰特回归背后，是反击？
粗浅的来聊是否反击，一定意义上答案当然是肯定的。任何一家车企都想在市场中拿到尽可能多的销量、取得尽可能多的利润，但对于ELANTRA这7个字母而言，它和反击之间的关系并不算大。
如果从销量数据上进行分析，作为北京现代的销量担当车型，第七代伊兰特的上一代车型北京现代领动即便在2020年的疫情+产品周期尾声+消费市场低迷，它却仍然能够在2020年的1-9月里交出超过6万台的销量表现。
北京现代领动在市场之中的表现差劲吗？对比整个行业来看，并不。

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如今，伴随着第七代伊兰特的上市，有无数的舆论拉出了当年北京现代伊兰特-悦动-朗动-领动的相关销量数据，但这之中的意义实话实说并不算大。从2017年的ELANTRA系列销量破16万台，到2018年的接近40万台，再到2019年的接近24万台，再到如今的1-9月，突破14万台。
仅从销量的角度， ELANTRA系列在中国市场取得的成绩超过了绝大多数的车型，故，你会发现舆论里聊的反击，实际上吸引眼球的意义更足。
那么，北京现代想要什么？
在如今物质得到更多满足的时代里，并不缺乏思考。汽车市场中的成功角色，都在规划着自身的棋局。显然，北京现代想要通过第七代伊兰特的推出去实现一些事情，它想要什么，我们先从这款新车的产品亮点中洞察。

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1.''SensuousSportiness(感性运动)''理念+''ParametricDynamics（参数动力学）''设计表现形式，不必去记忆这复杂的英文单词组合，它做到的是继承家族理念的同时，极力打破传统的线条和曲面，实现和消费者之间的共鸣。当你看到第七代伊兰特的实车之后，相信你会对这样的设计留下印象，而这意味着对于年轻化、个性，现代的新设计做得还不错。

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