众车网|试驾新款奔驰E级长轴距版，不止于豪华还很智能( 二 ) 作为梅赛德斯-奔驰历史最悠久的车型

文章图片
新款E级依然为豪华版和运动版车型提供了不同款式的前排座椅，运动版车型的座椅更强调两侧护翼包裹性，豪华版车型的坐垫更长，对于腿部的支撑面积更多一些。两种车型在尺寸和舒适性等方面表现一致，座椅靠背支持电动调节，两侧还配备了触感近似天鹅绒的睡眠头枕。

文章图片
为了后排用户的感受，后风挡、后侧窗以及小三角窗全部设有遮阳帘，从外面透过小窗看到后排乘客，显得有点神秘和高级。

文章图片
新款E级后排出风口下方新增了储物空间，提供一个杯架以及两个USB充电接口。

文章图片
与老款车型一样，新款E级前后排均设有天窗，有利于车厢的采光，提供通透的乘坐感受。

文章图片
此次参与试驾的新一代奔驰E300L尊贵型运动轿车搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力258Ps ，最大扭矩370Nm ，与之匹配的依然是9速手自一体自动变速箱。

文章图片
由于是大标的运动版车型，感觉整体调校也是偏运动，动力充沛，操控精准，但是当深踩油门踏板的时候，发动机的嘶吼声还是没有6缸顺耳。整车悬架调校很有韧性，前后多连杆独立悬架让运动的同时，不缺乏舒适。高速过减速带以及坑洼路面，整车的姿态依然很优雅且舒适。

文章图片
除了运动版车型以外，还简短体验了新一代奔驰E350L4MATIC轿车（立标版）， 48V轻混的加持，以及2.0T涡轮增压发动机高功版的调校，最大马力299Ps ，最大扭矩400Nm ，明显比E300L更加从容和优雅。从起步的悄无声息，到深踩油门的随踩随有，一气呵成。

文章图片
新一代奔驰E300L尊贵型配备L2级自动驾驶功能。在封闭道路和高速路上，当时速大于60km/h的前提下，开启辅助驾驶功能，能够自由实现打转向灯后自动变道的功能。

文章图片
在诸多黑科技配置的加持下，新一代奔驰E级长轴距版车型让驾驶者更加优雅和自如，舒适的同时又兼具操控，意犹未尽。