i黑马|聚美集团旗下共享充电宝成“最佳伴侣”，5G“快”时代却遭续航“难”( 二 )

如今,市面上5G手机眼花缭乱,李聪在生活中却没看到一个朋友使用,心生好奇,于是便自己去营业厅购买了一台,并在现场更换了5G网络和套餐。
在营业厅里,他测试了4G和5G网络的传输速度,前者成绩被吊打。这也并不奇怪,他看新闻说,搭载5G网络的公交车在高架桥上跑,下载速度都能达到2.4G/秒,在营业厅中网速“暴走”也很正常。
但当他离开营业厅,走进地铁,却发现手机切换成了4G网路,5G信号像被关进防空洞,怎么也连接不上。回到家后,他发现手机依然连不上5G信号,只能当普通手机用,看电影还得连WIFI,“网速和旧手机没啥区别,感觉5G更像营销噱头” 。
由于波长不同,5G基站的信号覆盖范围远不及4G,在城市中心区域,大概每200米到300米就需建一个5G基站。李聪明白,与4G相比,5G基站数量要更多、更密集。目前,国内3家基础电信企业,已经在全国开通40万个5G基站。但要真正满足“不断流”的5G体验,还需要更多部署。

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在李聪看来,面对新技术不要短视、一味唱衰,毕竟没有失败的先行者,就没有成功的未来;同时也不能过度吹捧,将人们预期拔得越高,失望也越大,不利于普及推广。
“要高喊‘5G’真香,可能还要再等两三年。 ”李聪总结说道。