象视汽车|王传福终于可以笑了，比亚迪市值超4100亿成霸主提起2019年最惨车企

文章图片
【象视汽车|王传福终于可以笑了，比亚迪市值超4100亿成霸主】提起2019年最惨车企，莫过于比亚迪，王传福为此忧心忡忡。然而如今的比亚迪蒸蒸日上，市值超4100亿登顶，成为最大的中国车企。王传福，终于苦尽甘来。
1、最惨车企？
公开资料显示，比亚迪以电池起家，进入汽车行业。凭借着全球领先的“三电技术” ，比亚迪逐渐成为新能源一哥，不仅电动汽车销量连续多年全球第一，动力电池出货量也是全球第一。然而随着我国补贴退坡政策的落地，比亚迪在去年下半年遭遇痛击，销量断崖式下跌，蝉联五年之久的全球新能源车销冠头衔被特斯拉夺走，而且去年净利润暴跌42% ，仅为16.1亿元。这让市场质疑比亚迪过去是“温室的花朵” ，依靠补贴活着，王传福也备受争议，压力重重。

文章图片
2、比亚迪市值突破4000亿？
今年下半年，我国车市终于摆脱了疫情阴影，迎来强劲的反弹。其中，新能源领域实现了较大幅度的复苏，优于整体车市。例如9月新能源乘用车批发销量突破12.5万，同比暴涨长99.6% 。新能源市场的强势回暖，让市场资金蜂拥而至，推动着宁德时代、蔚来等多只相关股票的上涨。其中比亚迪表现最为亮眼，股价从年初的40元左右，暴涨到如今的接近150元，翻了三倍多。
10月28日，比亚迪盘中股价高达150元，市值突破4100亿大关。而同期，上汽集团和广汽集团的市值总和约3800亿元。换而言之，上汽和广汽的加在一起，都不抵比亚迪一家的市值。而且，比亚迪的市值还超过了造车新势力里股价扶摇直上的造车新势力蔚来企业和理想汽车的市值总和。强势的比亚迪新能源车企估值的天花板，登上中国市值最高车企的宝座。

文章图片
3、王传福苦尽甘来？
对比这两年比亚迪天差地别的境遇，王传福可谓经历了冰火两重天。事实上，资本市场业内人士透露，在其调研中，至少有十几家公募等机构，对比亚迪非常青睐，持正面肯定态度。首先，比亚迪新能源汽车业务触底反弹，销量超出预期。乘联会数据显示，今年1-8月份，比亚迪在纯电动市场还是插电混动市场，销量都仅次于特斯拉排名第二，综合市场占有率约12% 。
其次，比亚迪是国内唯一一家掌握了电动汽车核心“三电技术”的综合性车企，未来三电领域的想象空间，为比亚迪建立了很深的护城河。尤其是随着比亚迪开放性供应链的战略转型和产能提升，以刀片电池为代表的动力电池外供业务，将迅速成为比亚迪新的增长点。比亚迪凭借着刀片电池的技术突破，有望从宁德时代手中，重新夺回其全球动力电池出货量销冠的头衔。

文章图片
最后，比亚迪多元化的业务布局，未来成长空间很大。比亚迪早就不再是一个单纯的汽车厂商，还是行业领先的新能源解决方案供应商，而且取代富士康成为国内首屈一指的手机代工商。此外，除了上市传统优势业务板块之外，比亚迪还积极布局半导体产业，已经成为中国最大及应用最成熟的车规级IGBT厂商。目前，比亚迪的多项业务板块进入成熟期和收获期，股价一飞冲天，王传福苦尽甘来。