白日梦车|从军转民到油转电，悍马这些年经历了什么，聊聊悍马的历史波折在今年年初的时候

在今年年初的时候，悍马发布了一条超级碗的广告，而在广告中，其内容中很明确地表示悍马品牌将会重新复活，并且此次复活的悍马也是有了新的品牌定位，不再是那个大排量的顶级硬核越野品牌，而是新纯电动品牌，也等于说以后的悍马车型也都是EV车型。

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而经过半年多的多时间，在前几日，悍马终于是正式发布了电动版悍马，并发布了其官图，新车一共有皮卡和SUV两种车型。目前只发布了皮卡车型的官图， SUV则是要稍微晚一些时候。目前新车已正式接受预定，预定售价为112595美元，约合人民币74.8万元。

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从发布的官图的来看，其与之前超级碗中展示的细节部分设计基本是一样的，只是现在整体的展现出来，更加让人觉得尤为特别额。在外观方面，延续了悍马车以往硬派越野的风格，前脸的设计非常的方正。但是，因为时代的变化以及是纯电动的身份，融合了其不少现代化纯电动车的设计，也让其显得很有未来感，算是别有一番风味。

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在车身侧面，由于需要融入体积较大的电池组，其轴距相比以往燃油版的车型都要大，并且融入了皮卡后斗，给人一种比较特别的感觉。车尾方面则是经典皮卡后斗设计，比较简约。

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在内饰方面，悍马EV的内饰同样与以前燃油版的车型改变很多，完全看不出其粗犷的美系风格。虽然都是采用了方正的造型设计，但是其13.4英寸悬浮式中控立屏搭配同样悬浮的12.3英寸全液晶仪表盘以及游艇式档把等新奇玩意加入，让悍马EV的内饰给人的感觉便是科技感十足，并且有着很高档次感。而这两个超大尺寸的屏幕都可以显示车辆功能和地形状态，扭矩输出、差速器锁止、胎压、车身俯仰角和侧倾角等信息。

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【白日梦车|从军转民到油转电，悍马这些年经历了什么，聊聊悍马的历史波折】在动力方面，悍马EV采用前后两台电机驱动，最大功率达到1000匹，而最大扭矩更是达到夸张的15591牛米。千万不要以为最大扭矩是写错了，也千万别以为自己眼花了，其扭矩就是达到了1.5591万牛米。不过，一万多扭矩的应该是经过放大的从轮胎输出的最大扭矩，电动机的综合最大扭矩应为1085牛米左右，官方指出，这台车的百公里加速不到3秒。此外，虽然通用没有透露HummerEV的电池容量，只是表示最大续航里程超过560公里。

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了解悍马的朋友应该都知道，悍马品牌是军转民的一个品牌，最初在1970年的时候，通用因军方采购要求，研发新战术军用车，于是被称为高机动性多功能轮式车辆诞生了，但此时还没有悍马品牌。随后，这款车型被美国军方广泛的使用，直到1991年，悍马在"沙漠行动"中大放异彩，其强大的性能成为该战场上最亮眼的高机动性多功能轮式战车。而在此次行动过后，悍马的名声已经在全世界流传开来。

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也因为这样， AMGeneral在1992年推出了民用版的车型—M998HMMWV ，而当年的硬汉代表施瓦辛格则是成了该车型的第一位车主。随后，通用见状与AMGeneral沟通，将其民用车的生产线拿了回来，并且创立了悍马品牌。虽然，通用把初代的民用版车型改良，并且重新命名为H1 ，之后的车型便是大家熟知的H2和H3 。