清風明月逍遥客|为何能使蒋介石减少寿命20年？，一场“永福车祸”事件：一场“永福车祸”事件

_本文原题为：一场“永福车祸”事件，为何能使蒋介石减少寿命20年？
1969年9月16日上午，蒋介石还神采奕奕地主持了军事会谈，台军高级将领都出席了那天在阳明山举行的会谈。照例，会谈在“读训”声中结束。下午，会谈进行分组讨论议题。大约中午12点半左右，蒋介石离席，回阳明山官邸（即现在已开放的草山行馆）吃中饭、休息。
这天下午5点，蒋介石座车刚要结束山下的行程，从山下回到阳明山官邸，蒋的车队上坡沿着阳明山仰德大道前进，到岭头、永福附近。这时阳明山军事会谈分组会议刚散会，军用汽车一辆接一辆鱼贯下山，风驰电掣，每部军车下山车速都几乎超过60公里。

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当蒋的车队“先导车”——即第一辆的开道车，驶过一道大弯，走到一部停靠在路边的公路局客运班车前面两三百米左右，忽然发现有一部军用吉普车，猛然从客运班车左后方超车窜出，迎面朝“先导车”疾驶而来。
“先导车”的司机反应极为机警，当下立刻踩刹车避过了这辆军用吉普车，而紧跟在“先导车”后方的蒋介石正座车司机徐达生，或许是一时分神，也或许是紧张过度，明明见到“先导车”踩刹车了，自己原本也应该急踩刹车的，却错把油门踩到底，轰然一声，整部坐车硬生生朝“先导车”的后车厢撞个正着。蒋介石座车的车头和“先导车”后车厢，都撞了个大窟窿。
撞车瞬间，蒋介石坐在座车右后座的座位上，正倚着枴杖闭目养神。坐在座车左后座的宋美龄，则是习惯性地假寐。早年台湾尚未有座车需系安全带的规定，何况总统座车安全绝对没有顾虑，两位老年人压根儿也没想到要系座位上的安全带。更糟的是，凯迪拉克七人座大轿车原本空间就很大，为了考量蒋介石的舒适度，让其双腿在车内可以伸缩自如，座车内拆掉了多余座位，因此前后座距离，有一两米长度，这使得撞击能量和力度相对加大。
座车追撞突发于一两秒钟内，完全猝不及防，蒋介石被猛烈弹出，正面直冲驾驶座后侧隔板。由于冲撞力道过猛，蒋介石的嘴巴、胸部、下半身都受到强力冲击，嘴唇肉和嘴里的假牙两相挤压，嘴唇当场撞出血来，胸部更是一阵闷痛，他顿时感觉天旋地转，待他回过神来，但闻71岁的宋美龄当场疼得哇哇大叫，宋美龄颈部剧烈受创，双腿膝盖创伤尤其严重，幸未骨折，是不幸中的大幸。

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坐在“随一车”的代理侍卫长孔令晟，连忙下车查看情况，当他见到座车引擎室凹陷了一个大窟窿，车内的蒋、宋两人痛得面色如土，惊觉大事不妙，当下第一要务是紧急送蒋夫妇到“荣民总医院” ，其次随即通知蒋经国，并拿起无线电紧急命令宪兵单位，封锁阳明山仰德大道，以及总统府沿线，盘查所有开往总统府及国防部的军用吉普车。
两天后，查出了那天超车的吉普车和师长的姓名，师长的官位不保，开车的司机也移送军法处分。令官邸和侍卫人员感到诧异的是，追撞事件明明是座车司机徐达生心神不专或者紧张过度，误把油门当刹车踩造成的，直接肇事者徐达生竟然丝毫未受当局处分，照常在士林官邸负责开车。
原来宋美龄听从孔令伟的意见，主张宽恕徐达生。宋美龄说：“错不在徐达生，应该饶恕他的无心之过。 ”
蒋夫妇被送到“荣民总医院”急救后，医师初步诊察，仅发觉蒋中正受的是外伤，事后蒋中正也不觉胸部有任何不适，所以压根没想到胸腔或心脏受伤的问题。
事实上，叫疼叫得厉害的宋美龄，除了腿部和膝盖略有拉伤，身体其他部位及内脏反倒毫发未损。蒋介石嘴巴上讲没事，事后证明他的胸腔心脏部位受创极重，内伤是造成他数个月之后，心脏发生扩大现象的病源。