引擎|又一实力派！第七代伊兰特全系自动挡售9.98万起伊兰特

伊兰特，早在2003年的时候就已经被引入中国市场，也许在北方的朋友会更有印象，目前国内累计销量已经近470万辆，而全球累计销量则达到了1400万辆。
一路走来，伊兰特已经进化到了第七代，足以看出其在现代汽车大家庭里举足轻重的地位。甚至可以这么说，要是伊兰特成功了，那现代汽车在中国市场也就稳了！
10月25日，北京现代第七代伊兰特正式上市，提供1.5L、1.4T两款动力，共推出6款车型，指导价区间为9.98-14.18万元。 “伊兰特”名字的回归，擎哥认为就已经走好的第一步，毕竟这三个字的背后所代表的，是30年来的积淀，更是千万用户的认可。

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【引擎|又一实力派！第七代伊兰特全系自动挡售9.98万起】如今第七代伊兰特已经带着漂亮的售价上市，注意是全系自动挡，除此外它还带来了什么？
好基础，现代技术平台i-GMP 。
第七代伊兰特是现代第三代技术平台i-GMP的第二款车型，第一款则是第十代索纳塔。平台化的优势可以缩短新产品的开发周期，同时更高的零部件通用率也能让主机厂在成本上省下不少真金白银，那对于消费者而言呢？
粗暴的说就是有福同享，跨级享受！基于同样平台搭载的第十代索纳塔，其所具备的一些优势，在同平台下的伊兰特也是可以具备的。比如现代技术平台i-GMP在低重心、高安全、轻量化等方面是其重点优势，第七代伊兰特身上我们是可以找到这些优点的。

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第一眼对伊兰特的印象除了设计用力，那就是低趴，这脱离不了低重心设计的助攻，同时在车身高度方面，新车有35mm的降幅，而体重方面则比领动轻了84kg 。有了新平台的加持，第七代伊兰特的车长长了70mm ，轴距长了20mm ，达到了同级领先的2720mm 。数据并不直观，在擎哥此前的试驾体验看，其后排空间表现不会让大多数人失望。
足够好使的智能辅助驾驶。
曾经在第十代索纳塔上就体验了现代汽车最新的“辅助驾驶”技术，是一个可以让人安心的系统，无论是在车道居中保持、弯道稳定性、加速制动线性程度、基于导航的精准度等方面的表现，确实让人看到了一个有技术实力的现代汽车集团。而这些实力，第七代伊兰特同样是具备的。
这套智能辅助驾驶系统，可以实现L2+级自动驾驶，要说其中最大的亮点，擎哥认为还是NSCC基于导航智能巡航控制，可以在限速路段和弯道角度主动降低车速，在实际体验中的表现很靠谱。

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安全性方面，伊兰特有HyundaiSmartSense智心合一安全系统加持，其中包含了同级最多的23项ADAS配置，比如在车辆交叉路口转向时识别对向车辆，预警并对车辆进行辅助制动的FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像……
智能科技，为年轻。
从个性运动的外形设计就可以看出，第七代伊兰特最想抓住的就是年轻人。
除了在颜值上下功夫，车内的智能化程度也同样重要，毕竟当下就是一个科技时代，年轻人往往都是冲在最前端，抢食最前沿科技的代表。新车采用了双10.25英寸双联屏设计，搭载了百度3.0智能网联系统，预装了QQ音乐、百度地图等应用。