ZAKER汽车|战北方！乘龙的进击之道强者从不惧怕竞争与挑战

强者从不惧怕竞争与挑战，并善于直面压力，实现突破。东风柳汽乘龙就是个中典范。面对年初新冠疫情突发，乘龙不只巩固优势市场，更在商用车整体行情向上势头下，以更抢眼表现尽显强者本色。

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10月21日上午，东风柳汽乘龙京津冀区域销量正式突破10000台。这标志了其迎来“从南方优势品牌走向全国领先品牌”的里程碑时刻，也为乘龙继续“强攻”北方市场吹响了新一轮的集结号。
从京津冀到整个北方乘龙正在下一盘大棋

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对商用车企业而言，京津冀从来都是兵家必争之地。
在这里，大气污染防治力度一年更胜一年，加速了老旧柴油货车淘汰更新的速速；降本增效与规范发展并行，是商用车行业趋势的风向标之一；物流需求稳步上涨，为商用车市场的“扩容”打下了良好的基础。

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特别是河北，人们曾为钢铁、煤炭等行业去产能给当地经济发展带来的影响感到担忧；如今，以北京、天津、河北自贸试验区建设为契机，京津冀产业高质量发展已在路上。一体化发展格局下的优势互补，也催生了更广泛的物流需求。
并且，城镇化建设提速，电商、快递下乡步伐加快，加上京东等企业在物流服务效率上应需而动、不停优化，也让主打高效、可靠、品质等核心竞争力的商用车企业有了更大用武之地。此间，笃定“打铁必须自身硬”的乘龙，乘势而来，提出“深耕南方突破北方”市场战略，并将“北方市场突破项目”设立为战略课题。
东风柳汽副总经理刘小平介绍到：今年前三季度，东风柳汽乘龙商用车累计销售66,116辆，同比增长58.12% ，再创历史新高；在北方市场销量同比增长82% ，行业排名提升3位，其中京津冀、山东、江苏、辽宁、陕西销量增幅100%左右，邯郸、邢台、衡水、张家口等单一地市销量过千或份额超10% 。
具体到邯郸，早已成为乘龙销售重镇。在6·7品牌日乘龙邯郸世峰分会场其一举实现了现场订车320台，同一天顺缘大型推介会现场也实现了订车60台的好成绩。可以说，乘龙正用事实说话，多年以来其“在南方市场处于行业领先地位，整体市场份额排名行业第二”的局面将有新的突破，成长阶段的北方市场，悄然间成为了乘龙的下一个增长极。
让成功成为必然乘龙又做了什么

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显而易见，从风靡南方到掘金北方，乘龙采用的是“区域聚焦战略” ，而且已经取得明显成效。放眼东风柳汽60余年的发展史，这样的成功不胜枚举：1969年诞生广西第一台汽车；1981年研制成功中国第一台中型柴油卡车；1991年研制成功中国第一台中型平头卡车；2005年中国第一款长头牵引（龙卡）研发上市；2017-2019年连续三年实现销量创历史新高……
这些无不证明，经过多年积累，东风柳汽形成了深厚的品牌底蕴，乘龙更已承载起了自主汽车品牌发展的重任。在商用车行业处于巨大变革， “五化”趋势驱动技术发展，用户对产品品质及车辆全生命周期内服务提出更高要求的今天，乘龙的脚步从未停止，其以品牌焕新为契机，正向全国领先的商用车品牌坚实迈进。
那么，探秘乘龙每一项成绩的取得，到底应该关注什么？首先，自然离不开产品、服务、营销、渠道等多层面的齐头并进。