大众途观|比途观L还有“高级感”,车宽1860,入门就是独悬,拐弯稳如牛( 二 )
动力方面 , 探岳X有两款高低功率不同的2.0T涡轮增压发动机可选 , 最大功率分别为186马力和220马力 , 这两款车型对于车友们来说已经是非常熟悉的了 , 毕竟在大众的其它车型上经常能够见到 , 配合上调校成熟的7挡双离合变速箱 , 很好的兼顾了燃油经济性和平顺性 , 而底盘使用的是四轮独立悬架 , 高功2.0T车型更是加入了全时四驱系统 , 顶配车型更是使用上了可变悬架功能 , 再辅以随速随角度增益线性的转向手感 , 获得了比途观L和探岳更胜一筹的行驶稳定性 , 可说是拐弯稳如牛 。
综合来看探岳X的实力在中型SUV当中确实出类拔萃 , 不仅外观颜值更高 , 而且行驶品质也更加出色 , 再加上丰富的科技配置和后排较为宽大的乘坐空间 , 显然论产品力同级难寻对手 , 比途观L还有“高级感” , 车宽1860 , 入门就是独悬 , 拐弯稳如牛 。
- 新车 |“最美大众”来了,猎装车同步引入,新CC家族上市
- 大众汽车爆发“芯片危机”?网友:想涨价去库存就明说
- 大众玩起“跨界风”,途观X大溜背惹眼,丐版就配2.0T动力
- “杀死”那个上汽大众
- 斯柯达全新明锐,尺寸大涨,和大众速腾差不多大,卖多少能接受?
- 大众没有食言,长超5.3米,静如高铁是常态,还是全独悬
- 大众集团CEO迪斯否认“职位不保”的传言
- 再见!迪斯
- 15万家用车买大众还是领克?丨寅哥么么答
- 全球芯片短缺波及汽车业 大众中国回应停产:没有传闻中严重,正在寻求解决办法