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相信国内网友对于贾跃亭这个人并不陌生 , 外界对于他的评价褒贬不一 。
有人认为他是个梦想家他提出的许多想法非常意义 , 所以才有那么多人给他的项目投资 。
有的人说他就是个不折不扣的骗子 , 因为他的许多项目根本就没有动工 , 只停留在了策划书阶段 , 让众多投资者血本无归 。
不管怎么说乐视最终还是失败了 , 在国内欠下一屁股债的贾跃亭 , 选择逃到了老美的地盘 。 令所有人没有想到的是贾跃亭在老美的地盘 , 小日子过得非常不错 , 没有受到太多的影响 , 甚至贾跃亭还创办起了公司 , 打算在老美国内东山再起 。
贾跃亭真的还能得到消费者的信任吗?这一切能够如他所愿吗?
FF公司的造车计划尽显贾跃亭的野心FF公司是贾跃亭通过收购创办的一家造车企业 , 这对于贾跃亭来说也算是圆梦了 。 在乐视还没有破产的时候 , 贾跃亭就曾经对外宣称乐视会在不久的将来进军汽车行业 , 造车是乐视的终极梦想 , 最终乐视没有做到的事FF公司来做了 。
而贾跃亭对于FF公司的造车业务布局 , 毫无保留地展现出了他的野心 , 他打算“一口吃成一个胖子” 。 对于造车一窍不通的他 , 并没有向其他新入行的企业一样一步一步慢慢发展 , 从低端市场开始做起 。
贾跃亭似乎根本看不上低端市场 , 用他自己的话说就是“要做 , 就要做到最好” , 贾跃亭对FF公司的要求就是直接跳过中低端市场 , 做最顶级的跑车 。
他把竞争对手选为迈巴赫、法拉利这样全球知名的顶级跑车 , 并且只做高端 , 在每年的生产数量上也是限量供应300台 。
虽然贾跃亭一整套动作看上去像模像样 , 但是国内的网友都见识过贾跃亭的画大饼能力 , 贾跃亭的造车计划 , 在国内网友看来根本又是一次割韭菜的行为 。
但是令人出乎意料的是 , 国外的资本家们对于贾跃亭的雄心壮志竟然莫名地欣赏 , 贾跃亭的FF公司从成立到建厂一直都没有为资金发过愁 , 资本家们争先恐后地为贾跃亭提供资金 。
而这一次贾跃亭似乎也不是说说而已 , FF公司开通了第一款新车的预售渠道 , 4天之内300辆车全部被预定 。 而贾跃亭也开始也在总共建立了6个工厂 , 难道这一次贾跃亭真的要翻身了?
谁才是韭菜FF公司背后的阴谋远比我们想象的要阴暗得多 。 随着FF公司的业务推进 , 人们逐渐发现 , 这家公司又开始陷入雷声大雨点小的境地 。
有人发现贾跃亭在建的几家工厂已经陷入停工状态 , 其中几家只建了一半就已经陷入了杂草之中 。 这种场面让我们觉得似曾相识 , 当时的乐视也是这样一幅景象 。
难道这一次贾跃亭又打算圈钱跑路 , 没有真心想要造车?
事实上 , 这一次可能问题没有出在贾跃亭身上 。 想要圈钱跑路的不是贾跃亭 , 而是另有其人 。
有业内人士分析 , FF公司目前已经被身后的各大资本做空 。 贾跃亭虽然名义上还是FF公司的CEO但基本没什么实权 。
或许资本家们从一开始就没打算让贾跃亭造车 , 他们只是看中了贾跃亭的好口才 。 贾跃亭生动的演讲能力足以让每一个人都心动 , 他的项目听起来也是一个非常好的项目 。
只是碍于贾跃亭有“前科”所以资本家们都不敢贸然跟进 , 这个时候如果有人敢带头投资 , 其他的资本也会纷纷效仿 。
这才是这些资本家的阴谋 , 用自己的一小笔投资 , 去换取更多人的投资 。 而贾跃亭只不过是资本家在眼中的一颗棋子罢了 , FF公司也不过是资本家眼中的摇钱树 , 如果树上没有钱了那他们迟早放弃这棵树 。
总结从目前的形势来看 , 贾跃亭这一次很可能一辆车都造不出来 。 虽然不知道他和资本家之间有没有什么交易 , 会不会从中获取利益 , 但至少他这一次又将会背上骂名 。
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