F1|F1葡萄牙站看点：赛道难度或超想象，梅赛德斯提前拿到冠军？红牛

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【F1|F1葡萄牙站看点：赛道难度或超想象，梅赛德斯提前拿到冠军？】

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世界一级方程式大奖赛本周末来到了葡萄牙的波尔蒂芒的阿尔加维国际赛道，这并不是第一次葡萄牙大奖赛，但阿尔加维国际赛道却是历史首次。与穆杰罗赛道一样， F1会在这条全新的赛道上带给我们哪些精彩呢？
F1葡萄牙大奖赛
早在1958年， F1的赛历上就出现了葡萄牙，可惜仅仅维持了三个赛季就黯然离场，直到24年之后的1984赛季，葡萄牙再次出现在了F1的大家庭当中，且连续举办了13年之后在1996赛季再次离开。期间普罗斯特、塞纳、曼塞尔、舒马赫、达蒙希尔、DC、维伦纽夫等在此取得过比赛的胜利，当时是在位于里斯本的Estoril赛道举办比赛。历史总是惊人的切合，这次也是在24年之后葡萄牙站再次回归，只不过这次来到了波尔蒂芒。
阿尔加维国际赛道简介
阿尔加维国际赛道于2008年建成，此前作为F1的测试赛道使用，赛道全长4.653公里，共有15个弯角，仅有一段DRS区（位于发车直道），正赛将会跑66圈。这是一条典型的中低速赛道，需要较高的下压力调教，全场仅有两个常规的超车点，分别在发车直道和五号弯前。另外还有部分难度颇大的弯角。其中9、10、11号组合弯或许会给车手带来不小的挑战。比赛中赛车高速通过9号弯后紧接着就是一段上坡，通过10号弯到达坡顶，而11号弯是一个盲角弯，刹车点的选择变得尤为的重要，赛道的这一小段和斯帕的阿尔罗格弯极其相似。同时最后的第15弯是一个可以全油门通过的高速右弯，与蒙扎的帕拉玻璃卡弯一样尤为关键，只有处理好这个弯角之后才能够保证赛车在直道上有足够的速度，简而言之，这并不是一条容易征服的赛道。
轮胎选择
本站比赛倍耐力带来了最硬的轮胎配方组合， C1、C2、C3 ，与以往2、3、8组合稍有不同，倍耐力这次给车队提供了3套硬胎（C1）3套中性胎（C2）以及7套软胎(C3)
比赛看点
(1)：梅赛德斯提前夺取世界冠军
在本站比赛之前，梅赛德斯领先红牛180分，如果梅赛德斯能够在葡萄牙大奖赛中完成一二带回，且拿到最快单圈，且红牛拿不到4分，那梅赛德斯就能够提前五站卫冕。不过即使梅赛德斯能够拿满44分，要期待红牛的积分少于4个，还是有相当大难度的。
(2)：红牛打破梅赛德斯杆位垄断
红牛和梅赛德斯的差距正在逐步的缩小，上一站维斯塔潘险些击败两辆梅赛德斯。红牛RB16赛车会持续优化，而梅赛德斯W11赛车则已经停止研发，此消彼长，如果红牛拿到杆位也没什么好惊讶的。
赛程安排
一练：10月23日周五18:00-19:30
二练：10月23日周五22:00-23:30
三练：10月24日周六18:00-19:00
排位：10月24日周六21:00-22:00
正赛：10月25日周日21:10-23:10
注：均为北京时间
电视转播：腾讯体育、企鹅体育、五星体育