众泰|汽车行业“山寨王”倒闭！老板“套现”百亿跑路，“皮尺部”再见汽车业|吉利汽车|国产车

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随着中国科技不断发展，各行各业依托于最尖端的技术，产品的品质纷纷上了一个台阶。就拿汽车行业来讲，曾几何时中国的汽车圈都是合资的天下，如今已经形成了以长城、吉利、奇瑞为首的“国产三驾马车” ，自主品牌的品质备受认可，甚至很多品牌和车型都在国际上崭露头角，销量和口碑都非常不错。国产车企的崛起也让背后的老板身价倍增。
今天我们要聊的就是两位浙江老板，都是在汽车行业摸爬滚打几十年，但是因为经营理念不同，最终导致企业走向了两种不同的结局，它们就是吉利李书福和众泰应健仁了。吉利汽车的李书福相信大家都听说过，他通过很多次创业终于进入汽车行业，算是白手起家了。目前的吉利产品线非常丰富，还收购了沃尔沃共享了安全技术，又给旗下的车型带来了一股新的助力。如今李书福的身价已经高达500亿了，成为了浙江数一数二、中国拔尖的富豪。
【众泰|汽车行业“山寨王”倒闭！老板“套现”百亿跑路，“皮尺部”再见】
不可否认的是，很多富豪在有钱了之后依旧保持初心，本着将企业做好的念头发展企业，未来潜力自然是不可限量的，但是有一些人发家之后立马就开始享受了，不再脚踏实地，而是沉迷资本市场，相较于李书福来说，众泰汽车的应健仁就是那个“对立面” 。所以近两年，无论是众泰汽车还是应健仁都逐渐消失在大家的视野中，众泰汽车似乎也走向末路了。
应健仁出生于1962年，年轻时候也是敢打敢拼非常能吃苦， 1996年和妻子一起创办了铁牛实业，正好抓住了中国在大力发展汽车行业，立马就将公司规模做大了很多。之后，应健仁夫妇又买下了两家壳公司，专注于从事汽车零部件工作，并且逐渐向造车领域延伸。因为那时候中国迎来了汽车制造的黄金期，很多企业都想要进入汽车市场分一杯羹，而当时的应健仁拥有足够的实力，所以他规划了一下“众泰”的发展计划，在执行之后很快就拓展了业务范围，占据了很多市场份额。
当众泰逐渐有崛起的势头之时，应健仁开始关注起资本市场来， 2015年和外甥制定了“借壳计划” ，让外甥成立永康众泰汽车有限公司，作为借壳平台累积资本，短时间，应健仁就将资本仅有22亿的众泰以116亿圆的高价卖给了上市公司。之后众泰虽然也有发展的高光时刻，但是一直伴随着抄袭”的声讨，甚至还成为了网上流行的段子，时间一长众泰的销量就逐步下滑了。
应健仁又盯上了“新能源补贴” ，靠着这个补贴不断推出新能源汽车，维持住了销量，但是大家都知道这是不长久的。因为新能源补贴逐渐减少， 2018年众泰的销量已经跌至23万辆了。 2019年，众泰亏损112亿元，估值也只剩28亿，而应健仁早就套现离场了，自己赚得盆满钵满，却搞砸了一个原本可以媲美吉利的车企。
你觉得众泰汽车怎么样呢？