汽车洋葱圈|还敢称老司机，经常地板油开车会“爆缸”？这点常识都没有( 二 ) 最近有小伙伴问我

零件碎裂

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原厂发动机活塞碎裂、连杆断裂、缸体破裂等现象，基本都是因为设计不合理和产品质量有问题，极少有因为暴力驾驶导致零件损坏。暴力驾驶，发动机会先拉缸或抱轴而不是碎零件。因为机油比零件更容易出问题。纵使碎零件，发动机也是可以维修的，只不过成本会高一些。

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碎零件还有一个重要原因就是发动机长期的爆震和敲缸。爆震和敲缸说明发动机有故障，导致的碎零件，而不是因为你踩的猛。换做唐僧来踩，一样也能踩坏~

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?碎零件相当于在用水壶烧水的时候，水还没等烧开呢，壶底儿先漏了。然后有些人为了赚眼球嘛，明明是壶底儿质量不过关，非要说成水壶爆炸把壶底儿崩漏了。听上去会更刺激，你看，我能把水壶给弄爆炸~
发动机爆炸

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爆缸真正意义上指的是发动机爆炸，彻底解体。这不是幻想出来的，是真实存在的。美式加速直线赛车，发动机爆炸几乎是家常便饭。只不过这种运动，在国内没有，你没看到而已。这种情况发动机无法维修，只能更换新发动机。
原厂发动机保护很全面！
说完了三种不同的等级危害，已经知道了“爆缸”的终极定义。现在就算你有天残脚，也没法将原厂的发动机踩爆缸!哪怕是轻一点的碎零件，你也踩不出来！
发动机的缸体强度非常大

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发动机的缸体强度远比你想象的要大的多，一般都能抗住200bar的高压和一千度以下的高温。想要它们爆炸，难度确实不小~
原厂发动机有保护机制
理论上说，只要发动机内部的压力足够大，就能让发动机爆炸，所以爆炸的风险还是有的。汽车厂家生产的是汽车又不是炸弹，工程师就要想办法来规避这种风险。

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方法很简单，限制发动机转速。转速越高，混合气燃烧的越快，压力就越大，就越容易爆炸。

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你会发现当你把发动机转速踩到红线区的时候，转速基本就上不去了。目的非常明显，就是为了防止过高的转速对发动机造成伤害。具体的原理是限制喷油量，也就是喷油量比之前小了，可不是其他人说的断油，彻底不喷油了。

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有一些自动挡车型限制的更厉害，在原地轰油门转速根本不让超过三千转。原地轰油门到红线区有可能导致变速箱油高温，损坏变速箱，所以就直接把让你原地根本就加不上油。
民用车发动机怎么踩都不坏嘛？
只要发动机处在正常工况
你就踩不坏！
凡事总有例外，拉缸和抱轴出现的情况已经不在少数。这两种情况跟机油和水温有着直接的关系。
机油

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拉缸和抱轴都是由于机油润滑不足导致的，机油缺失和机油品质变差都会导致机油润滑不足。所以我们就要定期的更换机油以及检查机油剩余量，这一点非常重要。