功夫汽车|特斯拉：一将功成万骨枯：特斯拉：一将功成万骨枯特斯拉的Q3财

_本文原题为：特斯拉：一将功成万骨枯
特斯拉的Q3财报，又让各路的科技媒体和汽车媒体一举“惊起” 。
从昨天上午开始，各路社交平台便开始了特斯拉财报的“轮番播放” ，直到现在，功夫汽车对于特斯拉这赛季的盈利数字可谓“了如指掌” 。
营收净利大涨、自由现金流19亿美元、毛利润21亿、产能快速提升…

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乍一看，围绕特斯拉的似乎全是“好消息” ，而各大媒体报道更简单粗暴的挂上“特斯拉超过苹果”“让对手绝望”等夸张标题。
在此之后，难道特斯拉就要“一路起飞”了？

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“一片报喜”的数字变化背后，功夫汽车却闻到，特斯拉的Q3财报里散发出一股浓浓的“韭菜味” 。
1、谁是特斯拉的“韭菜”？谁都是！
特斯拉长久以来被人质疑能否“活下去” ，其实指的也就是盈利能力。
毕竟，作为一家车企，无论名声再响，最终也需要经过量产和市场的双重考验，才能活下去。
Q3季度特斯拉总营收为87.71亿美元，环比增长45% ，同比增长39%；毛利润为20.63亿美元，环比增长63% ，同比增长73% ，说明特斯拉在生产和经营的成本控制还在提升；营业利润为8.09亿美元，环比增长147% ，同比增长210% 。
各种数据的大幅上涨，无疑证明了特斯拉处于“上升期” 。但在这背后，特斯拉到底“牺牲”了哪群“韭菜们”？

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首先是用户“韭菜” ，承担“赶工”后粗劣的产品质量。
事实上，特斯拉的“产品问题”由来已久。在以往庞大“粉丝团”助力下，特斯拉一直都没有把产品质量放在心头，其制造标准和工艺水平更一直是整个行业的共同槽点。
为了追求国产Model3的交付速度，特斯拉也进一步牺牲了产品质量，其国产车型交付后频繁爆出的质量问题已经说明了一切。
其次是破坏行业形象、用户口碑，让整个电动车行业当“韭菜” 。
作为一个发展中的纯电动车市场，现阶段整个行业的形象对于未来快速市场化至关重要。而特斯拉作为电动车行业的一大“龙头” ，一举一动更“牵动”着整个行业的消费者信心和形象。

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进入2020年之后，特斯拉国内市场上的用户群体在迅速扩大，但用户口碑却接连暴雷。产品质量问题、售后服务问题、售价浮动过大…各种问题不绝于耳。
由此，特斯拉的一系列问题，也在某种程度上让消费者对纯电动产品产生一定质疑。

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最后是上下游供应链的“韭菜” ，或将成为“用完即扔”的补充品。过往，上下游供应链一直充当的都是特斯拉“陪跑者”的角色。
此前有外媒报道称，一位特斯拉前高管曾表示：“马斯克不希望自己的任何业务依赖于其他人，他认为他自己可以做得更好、更快、更便宜。 ”
换言之，当特斯拉各种技术“自立”之后，为了追求更低的价格，或许会“舍弃”掉昔日一众供应商和契约伙伴，譬如松下。
在这背后，也意味着原合作伙伴为配套“成就”特斯拉所做的努力，都将付诸东流。