有个问题我常在想──原物料、人工……成本越来越高 ， 但车的功能配置却越来越丰富 ， 价格还越卖越低 。 轮胎亦然！今时今日的轮胎 ， 综合性能随便都能秒杀5年前的同级甚至更高级别产品 ， 但价格却不升反降 ， 这到底是如何办到呢？
一个很笼统的解答：科技！

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【汽车杂志AutoMagazine|｜ 佳通领悦科技秘境探营（上），科技，就是为了让你买到比好更好】是！科技始于人性 ， 科技改善效率 ， 科技提高品质……balabala ， 谁都会说 ， 但谁也不知道个中学问 ， metoo！直到这回 ， 阿涂获得全国汽车媒体唯二之一的难得机会 ， 首度进入佳通轮胎合肥研发中心 ， 了解它们近几年一直在讲的“AdvanZtech领悦科技”到底有啥学问之后 ， 才终于知道科技到底是怎么让我们得到更高的生活品质……

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唉！别扯那高大上 ， 就是让你用更经济实惠的价格买到更高性能的轮胎啦！
这安排我得消化一整年
能够获准进入算是佳通轮胎最核心、最机密据点 ， 当然得感谢我的好朋友──佳通公司总经理助理彭总 ， 市场部林总、Rita ， 以及研发中心金总监、常务李副总……等人的通力协调才得以成行 。
但说真的 ， 经过这一整天的巡礼下来 ， 我真的必须告诉你……我太太太佩服创出“AdvanZtech领悦科技”这一说法的人了 ， 因为这个词的背后 ， 实在整合了太多太多 ， 同样让我佩服不已的轮胎相关先进科技 ， 甚至多到我可能得消化一整年才有可能吸收进脑瓜里 。
因此 ， 为了让读者更容易了解佳通轮胎研发中心“AdvanZtech领悦科技”里面到底卖的什么关子 ， 我决定用比较跟大家切身相关的几个问题来提问 ， 然后让佳通的专家们提出解决方法 ， 免得这期的《汽车杂志》变成科学期刊……

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不过在此之前 ， 我还是得先跟大家简单说说一款轮胎的开发到上市到底是怎样的 。 首先 ， 对于像合肥研发中心这样的地方来说 ， 就是要建立一个开发目标 ， 而开发目标并非无地放矢 ， 需要参考佳通轮胎市场、销售等部门从市场调研、车厂需求……等方面收集的综合信息 ， 才好针对时代潮流、客户意见来开发适合的产品 。
当然 ， 开发产品也不可能花钱花到天马行空 ， 因此市场部、财务部门事先也得评估好开发一款产品 ， 包括开发成本、原料成本的目标成本 。 综合以上这些 ， 经过许多轮、许多部门协调沟通 ， 最后才会进入开发流程 。
而开发流程是由两个“环”组成 ， 第一个环是“虚拟实验”部份 ， 这里包括虚拟设计、轮胎仿真、车辆仿真项目 ， 也是阿涂此番前往合肥研发中心接触到最让我感到先进科技的地方 ， 并且也是如前所说 ， 让你用更实惠花费买到更好轮胎的原因之一 。

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不过 ， “虚拟实验”虽有科技加持也并非万灵药 ， 如果最后无法达到开发目标 ， 还是得发回重来 ， 直到通过技术、安全……等各项指标之后 ， 才能进入第二环“实体试验” ， 这里包括人工雕刻原型试验胎、室内试验、室外试验……等仪器＋人工 ， 客观＋主观评价阶段 。
一样 ， 还是要通过各项指标认定 ， 达到开发目标要求 ， 最后才能诉诸量产化──开模具、排产期、进原料……最后一条条的轮胎就这么被装在你我的车上或进入轮胎行 。
好啦 ， 了解这两个基础的开发流程大“环”之后 ， 接下来让我们一起带着问题 ， 去佳通轮胎合肥研发中心找解答吧 。

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