BusinessCars|特斯拉亲手掐灭“信心” 即便特斯拉正在努力成为全球顶尖的汽车

即便特斯拉正在努力成为全球顶尖的汽车科技公司，但这家全世界市值最高的汽车制造商依旧躲不开它最大的致命弱点，生产质量问题成为当下特斯拉一直存在的问题，而这个问题如同“水滴石穿”般正在击中特斯拉最薄弱的一面。
如果问，在国内汽车市场，特斯拉的到来意味着是什么，也许“颠覆”是其中之一，然而一心想要颠覆汽车行业的特斯拉，却在国内市场屡屡上演“滑稽戏” ，一边销量，一边舆论，这家永远喜欢“顶风营销”的车企，终于开始有些飘。
自己才是最大的敌人
10月17日，特斯拉中国官网显示，特斯拉于2020年10月16日终止执行并下线“特斯拉信心保障计划” 。该计划将仅供失效前部分未结订单客户查阅，这意味着10月16日之后的购车订单将不能再享受该计划的保障。
根据“特斯拉信心保障计划” ，如果车主对特斯拉新车不满意，且只要满足“车辆没有损坏”、“里程表读数未超过1600公里”等条件，就可在车辆交付后的7天内将车辆退还给特斯拉，特斯拉将在30个工作日内退还除定金外的车款，同时购买人在12个月内起无法购买与与所退车相同版本的车型。
但不喜欢“演戏”的特斯拉，最终还是选择了终止这项“奇怪”的保障计划。习惯了不讨好不迎合用户的特斯拉此刻一心只想做高销量，然而，也就是“销量”二字，让如今的特斯拉陷入某个漩涡，却不自知。
销量和产能，是两匹“汗血宝马” ，它们极速向前，却忘了看看脚下正确轨迹。
据悉，在参与调查的32个汽车制造商的新车质量中，特斯拉“成功”垫底，每100辆特斯拉车型就会出现高达250个故障问题，远高于行业平均的166个。
毕竟从往年特斯拉所发生的交通事故来看，因质量问题而导致的一系列事情数不胜数，制动系统失灵、自动驾驶系统故障、系统死机黑屏等。
或许特斯拉该感谢这一届用户，都是“好了伤疤忘了痛”的主儿，即便这家汽车科技公司屡屡在品控上表现“随性” ，但国内用户们依旧对其热度不减，销量和舆论之间，似乎没有本质的关系，真不知道这是该松口气还是暴风雨之前的宁静。