第一代Bronco本身便具有皮卡、硬顶和敞篷三种车身形式可供选择 。 而在Frey的强调下 ， Bronco也同样拥有大量的个性化部件 ， 包括绞盘、雪铲、防脱轮毂和双向无线电等提升户外生存能力的选项 ， 让车更“野” 。
Mustang和Bronco无限魅力带来火爆销量
如果说Mustang是公路自由浪漫的代表 ， 那么Bronco则是公路之外越野世界的分身 。 Mustang丰富的个性定制选项和强大公路性能与和Bronco宽大的空间以及不失舒适的强大越野性能 ， 都让它们迅速在市场上脱颖而出 。
当时 ， 福特给Mustang定下的销售目标是一年售出10万台 ， 然而实际在三个月内便已完成 。 在Mustang上市20个月后销售已突破百万 。 在2018年 ， 第1000万台Mustang驶下生产线 。 而同样诞生于60年代的传奇跑车保时捷911(参数|询价)则在2017年时累计销量达到了100万辆 。
Bronco经历31年 ， 累计销量超过114万台 ， 看似不如Mustang热销 。 但Bronco的意义巨大 。 作为美国第一台SUV ， Bronco的出现让这个刚刚出现的小众细分市场飞速扩大了100%之多 ， 更是成为日后福特探险者(参数|询价)将SUV风潮席卷全球的基石 。 夸张点说 ， 没有Bronco就不会有探险者 ， 就不会有日后形形色色的丰富SUV车型 。
当然 ， Mustang和Bronco的热销绝对不仅仅是因为经典漂亮的外观 。 而60年代正是“周末赢比赛 ， 周一车大卖”的黄金时期 。 Mustang和Bronco在各自的赛场上大杀四方 ， Mustang的无数高性能版本至今都是拍卖行的宠儿 。 大众对Mustang和Bronco的热爱最终让他们成为美国流行文化的经典符号 。
福特Mustang和Bronco两个偶像车型就此诞生了 。

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