斜拉桥|荆州将斥资5亿建一座城市斜拉桥,路幅宽70米,是武汉青山桥1.5倍


斜拉桥 , 现在是我国桥梁的主要建造形式 , 一般跨径300~1000米 。 因此比较适合于长江、或者山谷 , 斜拉桥基本都是特大桥 。 桥梁长、体型大 , 在城市桥梁中一般不多见 。
斜拉桥|荆州将斥资5亿建一座城市斜拉桥,路幅宽70米,是武汉青山桥1.5倍
本文插图
荆州是一座依江临湖的城市 , 长江已建成的有荆州长江大桥(路幅宽度24米)、荆州长江公铁大桥(路幅宽度33.5米) , 均是斜拉桥 。
一般24米宽的高速公路桥梁 , 可设计为双向4车道 , 是早期桥梁标准 。 而33.5米 , 为双向六车道 , 目前较为普遍 。
但现在长江大桥的宽度也在增加 , 比如武汉青山长江大桥 , 是目前长江上已建成和在建桥梁中最宽的 , 达双向10车道、宽48米 。
而目前荆州市已经建成 , 包括城市道路桥梁和长江大桥 , 最宽的当属纪南文旅区高阳大道上的芈月桥 。 芈月桥主车道为4车道 , 两边各有2车道辅道 。 因此芈月桥的实际机动车道数为双向8车道 。
斜拉桥|荆州将斥资5亿建一座城市斜拉桥,路幅宽70米,是武汉青山桥1.5倍
本文插图
但这一纪录很快要被刷新了 , 荆州市另一座超宽的大桥要开始建设了 。 这就是原318国道跨引江济汉渠大桥 , 目前这一桥梁的标准仅为双向2车道 。
随着新318国道的建设 , 老318国道北环路已经改造成荆州市的第一条快速路:复兴大道 。 复兴大道首期规划 , 西起引江济汉渠大桥的东端 , 终点为上海大道 。 目前复兴大道的东西延伸 , 也在进行之中 。
其中复兴大道西延线 , 便位于荆州高新区境内 。 而西延线的控制性工程 , 便是引江济汉渠大桥 。 作为快速路 , 原有大桥的标准已经无法满足需要 , 需重新建造 。
斜拉桥|荆州将斥资5亿建一座城市斜拉桥,路幅宽70米,是武汉青山桥1.5倍
本文插图
荆州复兴大道跨江汉运河桥工程设计招标公告 , 已经正式发布 。 根据招标内容显示 , 引江济汉渠大桥的建设等级为特大桥 。 桥正线长约344米(主跨为75.5+183+75.7m5m双塔斜拉桥) , 引道约356米 。 全长约700m , 标准路幅宽度70m , 为双向六车道+非机动车道+人非共板 , 另含排水、交通、照明等相关配套工程 。 该特大桥的总投资近5亿元 。
引江济汉渠大桥正线长度仅有300多米 , 设计为双塔斜拉桥 , 这在城市桥梁中是比较罕见的 。 可能是由于桥梁的宽度达到70米 , 而且引江济汉渠还有通航需求 , 因此才采用如此设计 。
而斜拉桥的特点是较为壮观 。 同时引江济汉渠特大桥的宽度将是芈月桥的1.5倍还多 , 是武汉青山大桥的1.5倍 , 荆州最宽桥梁的纪录也再次被刷新 , 达到70米 。
斜拉桥|荆州将斥资5亿建一座城市斜拉桥,路幅宽70米,是武汉青山桥1.5倍
本文插图
而引江济汉渠是荆州区和荆州高新区连接的主通道 。 相信这座大桥建成之后 , 荆州又将会增加一座网红桥 , 极大提升城市形象 。
【斜拉桥|荆州将斥资5亿建一座城市斜拉桥,路幅宽70米,是武汉青山桥1.5倍】