ER|车保姆|科技兑现想象，体验R汽车首款落地之作( 二 ) 汽车|设计|带来|续航

当然，在广州、深圳等充电桩网点密集的城市使用电动车出行，不用太担心充电问题，而且还可以享受上牌直通车和购车补贴等优惠政策。即便车辆在省内城市间的来回跑，就ER6的电池续航能力而言，问题也不大。

本文图片
当然，要满足大都市快节奏的生活所需，电动车不仅要解决“开得远”的问题，还必须满足“充得快”的条件！这一点上， ER6创新性的大模组电池十分给力。 ER6拥有高度集成化的电驱系统、兼具高能量密度与可靠性的电池系统，不仅在电池能量密度上达到180Wh/kg ，功率密度超越市场上现有同级产品。而且ER6在拥有同级唯一620km超长续航的同时，还拥有15分钟充电200km的超快充电速度、12.2kWh同级最低百公里电耗等优势。同时，新车电池还采用了完善的热失控防护，按照UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级设计，并达到了IP69K防水等级。
体验:接近燃油车
随着新能源汽车的快速发展，纯电市场供应我们选择的车型越来越丰富，然而，如何评价一款电动车的性能好与不好呢？难道使用电动车在践行环保的同时，不得不牺牲掉驾控乐趣？其实也未必。
对于习惯了汽油发动机线性动力输出的大多数人，在驾驶电动车时都会在起步时感觉很“蹿” ，一轻点油门，车就跑起来了，动力输出很不均衡。这种“蹿”的感觉主要是因为电机特性造成的，电动车由于没有没有变速箱，动力传递非常直接，也因此在动力输出时表现得不够线性。为了满足大多数消费者的驾驶习惯，厂家一般会对动力输出进行人为调校，让低速加速时更平缓些，而高速加速时更直接些。在这一点上， ER6做得十分高明，不仅保留了汽油车的挡杆设计，而且动力输出与汽油车非常接近。在驾驶过程中，无论走走停停的城市路况，还是时速90km/h以上的快速道路，都让我们驾驶起来得心应手。经过弯道时车辆侧倾并不明显，车辆的整体刚性、抓地力和稳定性也都表现出色。而通过颠簸路面时，震动被悬挂系统吸收了大部分，车内保持着舒适，与燃油车如此接近的驾乘gas后，让我们在试驾过程中几乎忘记了它电动车的真实身份。

本文图片
作为上汽乘用车新生代的R汽车，对于产品在高端纯电市场的发展有着清晰的思路。要赢得消费者的信任，必须准确get到消费者的诉求点。 R汽车强调以“品位、创新、信赖”为基石，让用户从喜爱到信赖。除了在产品上强调自己的硬实力外， R汽车还计划大力开展新零售服务模式的建设，将线下网络覆盖到全国40多个城市，各类型体验店将达到60家，全面融入用户生活场景，带来全天候、全地域、全流程的优质便利服务。从这一点看， R汽车已明确深挖C端市场。
【ER|车保姆|科技兑现想象，体验R汽车首款落地之作】【采访人员】邵玉梅