人民日报客户端西藏频道|墨竹工卡县首批25座便民“溪桥”集中建成开通昔日的土石桥将升级到如今的“装配式”

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【人民日报客户端西藏频道|墨竹工卡县首批25座便民“溪桥”集中建成开通】

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昔日的土石桥将升级到如今的“装配式”的水泥桥，农牧民出行将更便捷。
10月17日，正值国家扶贫日之际，总投资达1450余万元的南京援藏的又一项民生提优工程——25座便民“溪桥”在拉萨市墨竹工卡县集体落成、开通，解决了当地农牧民出行“最初一公里”的难题，成为墨竹工卡百姓的“暖心桥”“连心桥” 。未来三年，南京市第九批对口支援墨竹工作组将联合社会企业和公益组织，在全县八个乡镇农牧区兴建100座以上便民“溪桥” 。

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墨竹工卡县平均海拔4200米，由于部分自然组与组之间道路硬化率不到50% ，土石结桥梁冬季结冰堵塞、夏季洪水漫过桥面，农牧民群众出行很是困难。 “晴天一身灰，雨天一脚泥，一发水就冲桥，人走不了，牛出不去。 ”日多乡拉龙村村民扎西坚参感慨道。他的感受，也正是不少墨竹工卡县农牧民出行中遇到的问题。
南京市第九批对口支援墨竹工卡县工作组在抵藏之初，就开启了走访、调研、摸底，发现墨竹工卡县农牧区内土石桥多达100多座，既不安全，也不方便。为打通农牧民出行的“最先一公里” ， “溪桥工程”应需而生。这也工作组民生提优工程的举措之一。

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据工作组组长、县委常务副书记、常务副县长施勇君介绍， “溪桥”建设过程中，改变了墨竹工卡县以前农牧区“溪桥”的土石结构，全部采用工厂预制方式制造的“装配式”水泥桥，扩大桥梁跨度，拓宽桥面，统一的设计、预制、施工，也大大降低了建设成本，缩短了建设周期。由于“装配式”水泥桥桥梁跨度大，桥面宽，距水高，人员、牲畜、车辆都可以通过，不仅比以往更稳固，还彻底解决了土石桥易损毁、易断通的难题，大大降低了道路行驶的安全隐患。

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数据显示，南京援藏25年工作中强力推进道路建设，特别是公路基础设施建设方面提质升级，累计投入援藏资金1.1亿元，援建了包括南京路、金陵路、宁墨路、栖霞大道、六合大道、巴日卡道路等在内的县乡村三级道路18条。按照计划安排， “溪桥工程”将在三年内为墨竹工卡县农牧区兴建100座以上便民“溪桥” ，覆盖全县8个乡镇40个行政村，惠及农牧民群众1.46万户、5.6万人。计划2020年建成25座、2021年完成40座、2022年完成35座。

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