刘钢贤分析认为 ， 目前全球干散货船队在手订单与运力之比仅6.5% ， 处于历史低位 ， 交船压力减小 ， 而全球VLCC在手订单与运力之比仅为7.3% ， 随着疫情逐步得到控制和原油需求回升 ， 海运需求也将逐渐回归常态 。 今年到目前为止没有拆解VLCC老船 ， 主要受高运价和拆船厂封闭影响 ， 但随着拆船厂逐渐开放 ， 明年拆解有望加速 ， 从而使市场供需关系重新回到平衡 。
【第一财经|油运业2022年或迎上行周期，运力供给存在结构性问题】第一财经广告合作 ，

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