中国经济网|智能交通便利百姓出行( 二 ) 图①9月24日

“数据变化的背后，充分体现出互联网、大数据、人工智能等信息化、智能化技术手段为交通领域带来的变化，便捷的出行方式让人民群众体会到幸福感和获得感。 ”交通运输部公路科学研究院副院长兼总工程师岑晏青说，以自动驾驶车辆出现为标志的第三次交通革命正在发生，人类利用信息通信、大数据和人工智能等技术，正在带动智慧铁路、智慧道路的出现。
“十三五”时期，我国智能技术在交通产业得到广泛应用。交通基础设施、运载装备、经营业户和从业人员等基本要素信息全面实现数字化，各种交通方式信息交换取得突破。全国交通枢纽站点无线接入网络广泛覆盖。铁路信息化水平大幅提升，货运业务实现网上办理，客运网上售票比例明显提高。基本实现重点城市群内交通一卡通互通，车辆安装使用ETC比例大幅提升，交通运输行业北斗卫星导航系统前装率和使用率显著提高。
补短板加大脱贫攻坚力度
对湖南省长沙市宁乡市道林镇龙泉湖村村民朱战武来说，家门前曾经的那条土路让他记忆深刻。 “真的是‘晴天一身土，雨天一身泥’ ，进出都不方便。在2018年之前，种水稻、侍弄鱼塘，一年收入不到10万元。 2019年4月修了自然村公路以后，我的幸福感就高多了。 ”现在，朱战武有果园，种了50多亩黄桃，成熟后都不用运出去，每天来体验采摘的就有一二百人。加上原先的50亩水稻，种植双季稻一年收入有五六万元，现在一年收入在30万元左右。
近年来，交通运输部注重发挥交通运输的基础性、先导性、战略性和服务性作用，多措并举抓好交通扶贫工作。先后印发《“十三五”交通扶贫规划》《支持深度贫困地区交通扶贫脱贫攻坚实施方案》《交通运输脱贫攻坚三年行动计划》，加快补齐贫困地区交通基础设施短板，扎实推进“四好农村路”建设。还大幅提高贫困地区车购税补助标准。其中，乡镇、建制村通硬化路补助标准提高到平均工程造价的70%以上。 “十三五”时期，累计对贫困地区投入车购税资金超过9500亿元，占全部车购税的68% ，其中超过2700亿元车购税资金用于支持“三区三州”等特殊困难地区交通项目建设。
在不懈努力和巨大投入下，截至2019年底，全国农村公路里程已达420万公里，实现具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路；截至今年8月底，基本实现乡镇和建制村100%通客车。交通扶贫取得显著成效。 “出门水泥路，抬脚上客车”的梦想变成了现实。县乡村三级农村物流网络体系建设和“快递下乡”工程加快推进， “城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户”双向运输服务进一步打通，一批特色产业乘势而起，助力提升贫困地区教育和医疗保障水平，城市文明、基本公共服务随着交通的改善逐步向贫困地区纵深覆盖。
今年是决战决胜脱贫攻坚和全面建成小康社会的收官之年。交通运输部副部长戴东昌表示，下一步，交通运输部门将继续强化部省沟通协作，坚决高质量完成交通运输脱贫攻坚的收官任务，全力推进“四好农村路”高质量发展，做好脱贫攻坚与乡村振兴战略有效衔接，确保交通脱贫攻坚成果成色足、质量优。