购物|国内免税“钱景”火爆!消费回流成千亿大生意,阿里也入局了( 二 )
《中国经济周刊》根据海口海关公布的数据梳理得出 , 从今年7月1日新政实施至10月8日 , 近100天的时间里 , 海南离岛免税一共卖了96.7亿元 。 而在今年前6个月 , 海南离岛免税购物的销售总额只有74亿 。
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“排队”已经成为海南三亚国际免税城的常态 。图片来源:受访者供图
牌照竞争 , 中国中免一家独大局面或被打破
离岛免税销售额激增 , 背后最大的赢家无疑是中国旅游集团中免股份有限公司(601888.SH , 中国中免) 。
10月12日下午 , 中国中免发布了前三季度业绩快报 。 公告显示:前三季度营收为351.38亿元 , 同比下降2.81%;净利为31.64亿元 , 同比下降24.93% 。
受疫情影响 , 中国中免第一季度销售下降 , 导致了前三季度营收、净利的双双下滑 。 但第二季度就已经有明显复苏 , 实现正增长 , 同比上涨幅度为5.4% , 达到116.73亿元 。 第三季度的业绩增长更加明显 。 公告显示 , 第三季度公司实现营业总收入158.29亿元 , 较上年同期增长38.97% , 实现净利润22.34亿元 , 较上年同期增长141.90% 。
中国中免之所以能快速复苏 , 海南免税购物的增长功不可没 。 中国中免在公告中指出 , 公司2020年第三季度营业收入、营业利润、利润总额和归属于上市公司股东的净利润同比大幅增长主要是受7月1日海南离岛免税新政实施的影响 , 公司离岛免税业务同比实现较大幅度增长 , 特别是毛利率较高的奢侈品箱包、腕表和贵重珠宝的销售同比大幅增长 。
《中国经济周刊》采访人员了解到 , 目前海南省内营业的四家免税店都由中国中免运营 。 即使在今年上半年收购海南免税之前 , 海南免税运营的免税店也长期依赖中国中免的供应链 。
“免税商品与有税商品不同 , 除了运营和管理能力 , 供应链的建立是开展免税商品运营的最大挑战 。 ”一位免税业内人士告诉《中国经济周刊》采访人员 , 免税店里能卖什么 , 卖多少钱 , 一方面需要政策的允许 , 另一方面要看品牌商的配合程度 。 在国内免税市场 , 多年来的“一家独大”让中国中免拥有和更多和品牌谈判的话语权 , 也是目前国内唯一具有完成免税商品供应链的供应商 。
“对比一下国内其它的免税店 , 三亚免税的货品更齐全 , 这本身就是中免的优势 。 一般情况下品牌其实并不愿意将免税和一般货品混淆 , 扰乱价格 。 事实上 , 其它几家免税运营商或多或少也要依靠中国中免的供应链进货 。 ”上述人士说 。
自上个世纪80年代开放免税牌照以来 , 过去20年国内一共发放了10张免税牌照 。 其中 , 中国中免是唯一一家可以在全国范围内经营免税业务的牌照运营商 。 与此同时 , 它还拥有着国内免税消费最大的两个空港免税店——位于北京和上海机场的日上免税行 。 多家机构出具的研报显示 , 在今年6月收购海南免税后 , 中国中免的市场占有率已经接近于90% 。
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这种局面正在被打破 。
6月9日 , 王府井集团股份有限公司(600859.SH 王府井)获批了一张新的免税牌照 。 这是自2011年海南免税拿到牌照之后 , 国内免税市场再一次新增免税牌照 , 这让很多公司看到了分一杯羹的可能性 。 上海百联股份、长春欧亚集团、武汉中百集团等多家公司相继发布公告宣布启动牌照申请 。 下半年 , 海南省政府再次批复两张牌照 , 海南省内的两家企业获得了海南离岛免税经营资质 。
根据计划 , 海南省省政府11月之前还会再批复一张离岛免税牌照 。 与之前两张批复的牌照不同的是 , 这张新牌照将发放给一家省外企业 。
“通过竞争性磋商方式 , 从省外具有免税品经营资质企业中择优选定一家企业作为离岛免税的经营主体 , 形成良性竞争格局” 海南省商务厅副厅长荣延松如是说 。
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