车家号|推出新的改进型电动货车设计，继续突破，Arrival 今年早些时候

今年早些时候，英国的商用电动汽车初创公司Arrival已获得UPS的投资和10,000部的订单。通过其UPSVentures部门， UPS投资了一笔未公开的资金，成为少数股东，并会尽早使用Arrival的车辆。现在Arrival越来越接近量产，他们已经对Alpha原型进行了一些更改，并且发布了新的Beta原型商用货车。

文章图片
Arrival与一些物流公司（包括UPS）合作评估了他们为提高其可用性而展示的Alpha原型。从中吸取了教训，并进行了重大更改，目的是使车辆更加人性化。
“通过与一些物流公司的合作关系，我们获得了很多经验教训，很明显，我们将UPS纳入其中，我们已经将其应用到现在成为Beta原型的产品中。功能和用户体验导致了相当大的设计更改，主要是围绕入口和出口。 ”Arrival设计总监JeremyOffer表示。
【车家号|推出新的改进型电动货车设计，继续突破，Arrival】Arrival的目标是在2022年第一季度开始交付这辆货车。 Arrival使用LGChem的圆柱电池，但要自行制造。他们将提供各种尺寸的电池组，范围从44kWh到130kWh 。他们没有提供具体的行驶里程估计值，但是最大的130kWh电池选件应该能够提供远大于每次充电100英里的行驶距离，即使在有载货和频繁起停的情况下也是如此。
对于这样的大型货车来说， 44kWh电池组看起来似乎太小了，但事实并非如此。许多送货路线覆盖的区域非常小，尤其是在城市地区。例如，在纽约市，一辆送货车可以完成其整个日常路线，并且只能行驶15至20英里。 Arrival的货车是模块化的，并使用专有的热塑性复合材料制成车身面板。这使得车辆可以在比传统工厂小得多的工厂中组装。他们也不需要在装配线上安装喷漆车间，因为所使用的复合板不需要。此外，无需在微工厂进行任何焊接。
“每款Arrival的车辆都是在小尺寸，低成本的微型工厂中生产的。微型工厂使用我们基于单元的新型组装方法，而不是传统的汽车生产线。它们可以快速部署，利用现有的商业空间并生产任何类型的满足需求的车辆。 ”
Arrival声称，与同类汽油或柴油货车相比，其货车将节省40％至50％的费用。货车和客车可能是最容易电气化的车辆，因为在许多情况下，它们的日常路线是可预测的，因此操作员确切地知道每辆车完成其特定任务需要多少电池。此外，较低的总拥有成本要少得多，以至于可以更快地偿还更高的初始购买成本。
继续突破， Arrival推出新的改进型电动货车设计最先出现在AutoNode 。