上游新闻|深航客机攀枝花机场遇险：机腹轮胎均疑受损，跑道灯部分损坏攀枝花机场修建于海拔1976米的山顶之上

：原题为_上游新闻|深航客机攀枝花机场遇险：机腹轮胎均疑受损，跑道灯部分损坏。
10月16日，上游新闻采访人员（报料微信号：shangyounews）从多个信息源证实，当日下午14点30分许，深圳航空ZH9247航班在四川攀枝花保安营机场落地时，客机在机场跑道外同机场设备发生接触，造成飞机和机场设备受损，事件没有造成人员伤亡，深航后续返回西安航班取消。
10月16日，航空专业社群流传一则消息称，深圳航空由西安咸阳飞往攀枝花保安营机场的ZH9247航班在攀枝花机场落地时发生不安全事件， “落地阶段疑似机腹擦挂跑道监控天线，起落架提前接地，到位后检查轮胎有扎伤痕迹。 ”该消息还指出，航班落地后攀枝花机场对跑道、灯光等相关设施进行全面检查， “航向台监控天线被撞断、6个进近灯被撞坏” 。

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▲10月16日执行ZH9247航班的深航B-8667飞机。图片来源/Lazy Clutch
多个信息源向上游新闻采访人员确认， 10月16日的深圳航空ZH9247航班在攀枝花落地时的确发生了不安全事件，具体情况还需民航监管机构进一步调查。
攀枝花地处青藏高原的东南侧，云贵高原的西北部。攀枝花机场修建于海拔1976米的山顶之上，修建机场时削平了两座山头，填充了山间山沟，机场跑道南端和北端均是山沟崖地。深圳航空的一份航班运行资料介绍，攀枝花机场四面山谷风的形成及系统风的影响，导致一旦机场及周围降水，水汽条件满足后，就会出现低云、雾天气，低云主要以碎层云、碎积云和碎雨云，高度从几十米至两、三百米不等。

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▲攀枝花机场跑道被低云覆盖时的情景。图片来源/公众号“派个上上签”
深圳航空10月16日的ZH9247航班由机号为B-8667的空中客车A319执行，航班原计划于10点45分从西安咸阳机场起飞，后延误至11点32分起飞，当天14点32分在攀枝花机场落地。上游新闻采访人员注意到， ZH9247航班在飞行阶段相关飞行数据均为正常，航班落地后也正常下客，但后续返回西安的ZH9248航班取消， B-8667飞机落地攀枝花以后没有飞行记录。
10月16日，上游新闻采访人员联系了深圳航空和攀枝花机场旅客服务部门，两家机构的工作人员表示未接到机场出现特情的通报，深航后续航班取消是因为天气原因。民航信息系统显示，攀枝花机场16日多班航班取消或备降，原因为攀枝花机场天气情况。
深圳航空相关资料中强调，攀枝花机场因为位于山顶，高差近千米，容易形成掠过跑道，覆盖五边的低云，客机在事发跑道落地时， “很容易穿云丢失目视参考，机组复飞。 ”
目前，民航监管机构已经介入不安全事件调查。
当晚23：43 ，深圳航空官方微博发布消息称， 10月16日，深航西安至攀枝花ZH9247航班落地后检查发现轮胎扎伤，不符合放行标准，后续攀枝花至西安ZH9248航班取消。深航已妥善安排旅客改乘次日航班并入住酒店。同时，深航也将为需要取消行程的旅客免费办理退改签手续。
上游新闻采访人员胡磊

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