怎样看待常州出租车罢工事件新旧模式在切

新旧模式在切换的过程中，必然存在着新生事物的崛起和既得利益者的冲突。这件事情往小里说是出租车司机和滴滴司机之间的冲突，往大里说就是以移动互联为载体的新经济模式与原有经济模式的冲突。出租车公司如果不转型，只靠现在的行政手段来自保，那么是无法与滴滴竞争的，如同汽车最终取代黄包车和马车是一样的。
双方本质上来说不存在滴滴司机侵害出租车司机利益的关系，大家都是靠本事吃饭，只是从收入模式上来说出租车的成本要比滴滴要高。出租车司机如果车不是自己的，首先要出车租，交管理费，然后收入才是自己的。滴滴司机首先车一般都是自己的，收入中滴滴是会扣除一定的费用，综合来看费用要远远小于出租车司机。
未来的趋势，个人觉得会是出租车滴滴化，滴滴出租车化，最终达到一个平衡状态。出租车的优势在于准入门槛比较高，人员车辆监管严格，劣势是不注重服务，效率不高，司机普遍超时工作，汽车脏乱等。滴滴的优势在于价格相对便宜一些，司机普通注重服务与评价，汽车状况要好于出租车。但是劣势在于，近些年的快速扩张，加上审核程序不严格，乘坐这些车子时有一定的风险。（不过滴滴一直在努力的补齐短板当中）
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【怎样看待常州出租车罢工事件】 常州出租车司机有一小部分不太行，不打表，拒载，态度差，绕道，我都遇到过，现在我一般都用滴滴叫车！