英朗|又一合资车价格“跳水”，十万出头一口气降4.4万，9月卖31836辆合资车

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在提升销量这件事上有两个办法，其一是增强产品力，其二是降低售价。然而提升产品力并不适合所有品牌，像卡罗拉、轩逸、思域等车型都是以增强产品力来提高销量的，前提是它们的自身口碑很好。而反观现阶段的韩系车、法系车甚至美系车就不适用这个方法，品牌口碑在国内日渐式微的它们，更适合采用降价的方式提升销量，所以在继桑塔纳、爱丽舍、标致301等老车型大幅降价后，又一合资车价格“跳水” ，十万出头一口气降4.5万， 9月卖31836辆！
其实细看如今国内降价销售的车型真的很多，但能够像全新英朗这样热销的并不多，更多的是大幅降价却无人识的车型。比如雪佛兰的科鲁泽、斯柯达明锐、现代领动等车型，终端至少存在3万的优惠幅度，但销量却不尽人意，原因就在于它们产品本身的口碑不及英朗。不可否认，如今英朗能有如此好的销量，很大一部分原因是老英朗打下的好口碑，再加上如此大的降价幅度，很多消费者其实将全新英朗当成了老英朗购买，这是一方面。
【英朗|又一合资车价格“跳水”，十万出头一口气降4.4万，9月卖31836辆】
小结：虽然价格“跳水”后的英朗销量的确不错，但客观的说，全新英朗的换代其实是挺失败的，老英朗的继任车型威朗销量持续走低，而全新英朗则是以大幅降价求生存，拉低了别克的品牌调性。从现阶段来看，这样的结果还可以接受，但如果将来大众、丰田、本田、日产等品牌也大幅降价销售，那时的英朗该怎么办呢？继续降价吗？