经济观察报|详解星星充电IPO路径：打包数字能源业务上市能否成新的“独角兽”？( 二 ) 经济观察网记者干群芳在新基建的东风下

与产品和服务多元一致的是，星星充电的客户类型也很多元，其与近200家伙伴进行了数据合作。其中，面向汽车领域其服务全球59家车企，是大众汽车、保时捷、梅赛德斯奔驰、雷克萨斯等企业的战略供应商；针对地产和物业充电服务领域，其与以万科地产为代表的74家国内百强地产公司建立了战略伙伴关系；同时，星星充电也是多家能源企业的合作对象。运营模式的创新和一定规模的客户盘，为星星充电的盈利和IPO奠定了基础。
冲击充电桩“独角兽”？
“（星星充电是）到目前为止，唯一一个持续盈利的充电企业。充电网企业就是新兴产业，在这样的一个大浪潮下，有很多的坑，我们自己也踩过很多的坑，交过大量的学费，要想盈利是很难的。 ”星星充电董事长邵丹薇近日在公开场合表示。由于充电站建设成本高昂、充电盈利模式不清晰、新能源汽车使用仍未达到规模效应等问题，充电桩运营商的盈利成为难题。目前，星星充电尚未对外披露具体盈利数据，据了解，其2019年营业额达25.8亿元。
“这次是刚好和中金资本等达成了合作契机，也是机缘巧合。 ”至于为什么选择在这个阶段启动IPO ，上述星星充电内部人士告诉经济观察网采访人员。作为启动IPO的前奏，就在不久前的9月22日，万帮数字能源宣布获得了8.55亿元人民币的A轮融资，这也是星星充电首次启社会化融资。据介绍，本轮融资由中金资本旗下基金和施耐德电气领投，建银国际、国创中鼎、上海国和、武进高新区平台公司等跟投，摩根士丹利担任独家财务顾问。
【经济观察报|详解星星充电IPO路径：打包数字能源业务上市能否成新的“独角兽”？】“这说明行业被资本市场看好，这对大家来说都是好事，政策和市场环境对充电服务行业更加有利。 ”对于星星充电的启动上市，另一家头部充电桩运营服务商内部人士向经济观察网采访人员表示。尽管充电桩产业在过去几年已经经历了一轮洗牌，但在今年充电桩踩上新基建东风后，政府、国有企业、民营企业和其他资本又显现出新一轮的投资热。除了企业自身的实力之外，新基建以及新能源汽车市场的总体持续向好，也被认为助推了资本对星星充电的青睐。
在完成A轮融资时，摩根士丹利方面的相关负责人表示，相信这标志着星星充电成为迄今为止宣布的亚洲电动汽车充电解决方案领域估值最高的“数字能源独角兽” 。如果星星充电成功IPO ，其后续业务的拓展也将有更充足的资金保障。目前，在头部的充电运营商中，不乏上市公司为了布局充电桩产业打造的企业，例如特锐德旗下的特来电，万马股份旗下的万马爱充等，但是这些充电桩企业目前仍没有IPO 。不过， 2019年底，特锐德旗下的特来电宣布拟通过增资扩股引入战略投资者，这被业内解读为其分拆上市或进入实质操作阶段。
业界分析指出，星星充电之所以以万帮数字能源为平台实现上市，不排除是考虑到充电运营业务单独上市难以支撑资本期待。早在2015年，富电集团就通过资产置换成功推动旗下公司富电绿能入主新三板，后者也被称为“充电桩第一股” 。不过，由于充电桩产业难以盈利、新三板融资难等因素， 2018年富电绿能终止挂牌，并称计划到港股上市，但目前仍未有新的进展对外公布。