别克|又一高端轿车“落寞”，从15.29万跌9.94万，长超4米7比速腾良心( 二 ) 轿车|大众速腾|德系车

在静态效果方面，知道别克汽车的大家都知道，颜值也算是别克汽车在国内主打的优势之一了，威朗在设计方面采用的是家族样式，前脸贯穿式银色线条将前脸分成了两部分，中心位置还有着至高无上的彩色盾牌车标，和B级市场里面的君越、君威一样，在车标设计方面看不出来任何廉价感。而银色腰线也已经延伸到了两侧大灯组方面，虽然不是做到平均划分，但已经和周边白色小灯组进行完美融合拼接，这样的包边设计只是针对国内部分别克汽车，毕竟做工成本在哪放着，不是简简单单说包裹就包裹的。
侧面的设计和其它车型差不多，其中最大的亮点就是溜背样式的车顶，这样的车顶设计在国内虽然很普遍，但是威朗侧面比其它车型更加圆润、更加标准，仿佛是一辆专门为年轻人打造的车型。除此之外，在侧面的A柱、C柱方面还有着银色包边装饰，给大家一种从头到尾的精致、高档气息，反正这样年轻化设计我真的爱了。在空间效果方面，别克威朗的空间尺寸也会满足国内很多消费者，它在国内所提供的长宽高为4723mm、1802mm、1466mm ，轴距为2700mm ，空间容量方面做到碾压轩逸、朗逸还是很轻松的，但在车内效果表现方面如何？还需要我们大家一探究竟。
打开后方车门，可以看到后排座椅方面有着两种材质拼接，周边还有着密集感很强的缝制线组合，用手去摸的时候，在车内真实质感和做工方面都比较优秀。同时在车内座椅方面还支持前后调节、等比例缩放、主副加热等功能辅助，当时我坐在后排，腿部距离前车身有一拳半左右，顶部有一圈左右，这是180cm身高的实测，如果再高一些的话，或许在车内会出现碰头现象，需要大家进行亲自测试之后再做出选择。在安全辅助配置方面，在威朗身上有着自动泊车入位、发动机启停技术、上车辅助、倒车影像、定位巡航、ABS防抱死、并线辅助等安全配置组合，可以说在兼容舒适感的同时它自身的安全性也极高。
当然，除了三缸发动机之外，在威朗身上还有这一大缺点，那就是在保值率效果方面，真的是让国内很多消费者都在吐槽，威朗五年之内的保值率为：60.27%、51.35%、44.66%、37.51%、34.10% ，其实说实话，这样的保值率对比同级别速腾差距悬殊，你只要没有充足的资金，去买这款汽车再转手卖掉，真的会赔很多钱，这也是别克威朗在国内卖不动的一大原因之一。
因为保值率的因素，它在国内的价格比较亲民，反正站在我的角度，我感觉它比国内的大众速腾更值得入手，目前威朗在国内的指导价格为15.29万-18.29万，在价格方面可以看出它在国内定位的就是高端家轿，档次方面远不是同级别速腾能媲美的，但为了走量，威朗的2020款 15T 自动进取型直接从从15.29万跌9.94万，部分地区的裸车价格低至9.49万起步，这样的亲民价格在性价比方面比速腾还要良心，但即便做出这么大幅度的降价，也因为威朗自身的缺陷做不到和速腾、朗逸一样在国内做到月销破万，从此在国内便走向了“落寞”的道路。