林肯冒险家|“这才叫车嘛”?新款凯美瑞3.5L运动版曝光,外观是亮点?
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引导:
【小编原创 丰田新款凯美瑞3.5L V6版本车型】
近日 , 我们从网上获悉到一组丰田新款凯美瑞TRD版本的实拍图 , 新车已经在海外部分地区开始销售 , 新车在美国的起售价为31170美元 , 折合人民币约21万左右 , 这样的价格的确比较具有吸引力 。
但是我们考虑到国内的排量税来看 , 引入国内的价格要比美国高出不少 , 而且 , 随着国内的排放法规越来越严 , 该车引入国内的概率并不是很大 , 就算引入国内 , 预计价格维持在30万左右 , 这样的价格区间 , 在国内又会有多少人会买单呢?
“这才叫车嘛”?新款凯美瑞3.5L运动版曝光 , 外观是亮点?
从新款凯美瑞3.5L V6 TRD版本车型来看 , 在外观造型上 , 延续了凯美瑞运动版车型的设计风格 , 不过新车加入了TRD专属运动套件 , 给人在视觉上营造出了很强的战斗气息 , 内饰方面 , 基本上和普通版凯美瑞没有很大的区别 。
不过 , 海外版凯美瑞3.5L V6 TRD版本车型 , 采用了双炮式加小尺寸的液晶仪表盘进行搭配 , 而且 , 仪表盘为红色的指针和地表 , 有效提升了内饰的运动感气息 , 其它方面跟普通版凯美瑞没有很大的区别;动力方面 , 新车搭载3.5L V6自然吸气发动机 , 最大功率为221千瓦 , 最大扭矩为362牛·米 , 传动系统为8AT变速箱 。
从该车的纸面数据来看 , 表现的的确非常突出 , 基本上已经达到了性能车的水准 , 当然了 , 该车搭载的是3.5L V6发动机 , 对于大马力自吸发动机 , 可能在网上的关注度比较高 , 该车这类发动机的车型 , 虽然百公里加速成绩不如涡轮发动机 , 但是大排量自吸发动机的动力储备非常雄厚 。
后段的加速表现要比涡轮发动机更加突出 , 这也是为什么 , 很多人都比较喜欢大排量发动机 , 要注意的是 , 这仅仅是喜欢 , 在很多人真正购车的时候 , 基本上都会选择小排量发动机 , 原因很简单 , 搭载小排量发动机的车型 , 价格比较便宜 。
【林肯冒险家|“这才叫车嘛”?新款凯美瑞3.5L运动版曝光,外观是亮点?】
而且对于国内绝大部分消费者 , 每天用车时间最长的地区为拥堵的市区 , 对于经常在拥堵市区驾车的消费者而言 , 就算买一辆动力输出非常强劲的车型 , 基本上很难发挥出它应有的实力 , 所以说 , 对于很多消费者在购车的时候 , 基本上都会选择动力够用的车型 。
简单的说 , 就是小排量发动机 , 这也是为什么 , 很多合资车不引入大排量的车型 , 毕竟这类车型在国内的受众人群不是很多 , 加上国内的排放税也比较高 , 所以引入大排量车型到国内的意义不是很大 , 就算引入到国内 , 购买的人群不是非常多 , 对于车企而言 , 属于亏损的状态 。
其中 , 丰田锐志为何在国内停产 , 本田十代雅阁为何不引入国内 , 这都是有原因的 , 毕竟 , 对于丰田和本田这样的合资品牌 , 在新车的外观设计和整车的调校以及动力总成的搭配 , 都经过了很长一段时间的市场调研 , 其中 , 十代雅阁就是最好的例子 。
该车在国内上市初期 , 并不被很多网友看好 , 很多人都认可 , 该车在外观造型上设计得过于年轻运动 , 而且没有引进2.0T+10AT动力版本车型 , 但是 , 从实际的销量来看 , 十代雅阁在国内的销量反而比老款雅阁更高 , 这足以表现 , 十代雅阁没有引入2.0T+10AT动力总成是正确的 。
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