今日头条|数量非常可观，我国下一波造舰狂潮到来( 二 ) 在第8艘055大驱下水后

其实原因很简单，因为伯克3遇到了和猪母一样的问题，那就是X波段的有源相控阵雷达开发极为不顺利，遇到了严重的技术问题，不能按时交付。这就导致了前9艘伯克3将只能装备S波段的AMDR-S雷达， X波段雷达只能暂时使用非相控阵的AN/SPQ-9B雷达，技术水平最多与52D/DL相当。一句话，虽然目前驱护舰的发展趋势是吨位越来越大，但是仅以吨位来判定舰艇尤其是神盾舰性能先进与否，这是典型的二战思维。

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首批伯克3 ，注意其仍然为单波段
在建造数量上， 054A预计将建造两位数， 055第二批次将建造12艘，而052DL笔者估计还将建造10艘以上。这样一来，盾舰数量将超过60艘，并在质量上继续领先美国。而超过40艘的054/054A率领数量众多的056/056A足够拱卫我国近海的安全。
文/皓月
很长一段时间以来，大型直升机都是我国的一个短板，不管是在我国陆军航空兵还是海军中，都是目前最为需要的。不过在近日，我国直8的最新一款型号，宽体型直8出现在大家面前。从国内兵器试验部门公布的消息来看，宽体直8正在进行山猫全地形车的装载和吊运试验，有眼尖的网友还发现，宽体型的直8并没有涂装数字编号，不过喷涂了八一军徽，这也意味着这款直升机离服役也不远了。

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宽体直8
近些年来我国在武装直升机上的发展不少，不过对于这种大型运输机直升机的消息却是少之甚少。宽体直8的亮相，意味着我国也开始迈进了重型直升机发展的大门。这款直升机是现代立体化作战的重要组成部分，能够适应各种环境和地势条件，而且直升机可以不受地形和起降场所的限制。在宽体直8问世之前，我国使用的是直8G 。直8G的明显问题在于机身宽度太狭窄了，不能运输大型货物和武器装备，想要运载山猫地形车就得采用吊运的方式。

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直8G调运山猫
而且机舱的高度只有1.83米，稍高一点的士兵戴上头盔都无法站直。正是看到了这样的缺陷，改进型的宽体直8诞生了，宽体直8的机腹高度从1.6米增加到了2.2米，机舱宽度增加到了2.5米，可以轻松装载一些轻型车辆，容纳山猫全地形车也不在话下。可别小看在尺寸上增加的这零点几米，要知道这样的改进对于直升机来说已经十分不易了，难度和施工量不亚于重新设计一款直升机。宽体直8的亮相，也意味着我国在直升机方面的技术水平，已经跟欧美国家达到了同一水平，很多网友也将宽体直8称为国产“灰背隼” 。

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此外，宽体直8在海军中也将大有作为，未来还将会改进成舰载机型。我国的几艘075两栖舰也将如虎添翼。 075两栖舰可以搭载30架左右直升机，除了直19和直10外，剩下的主力就是舰载运输机了。而宽体直8的性能要比直8C的性能好一大截。在执行登陆作战任务时，可以搭载山猫和陆战队员，高效完成登陆任务。从相关消息可以看出，宽体直8在后续还会推出改进型AC313A 。从外表来看， AC313A型重新设计了发动机布局。宽体型直8采用了“前1后2”布局的发动机设计，在动力上会有损失，而改进后的AC313A换成了“前2后1”的发动机布局，并且装备最新一代的涡轴发动机。

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EH101“灰背隼”