中国铁路|新时代·铁路榜样｜梅志文：乘风破浪，建设世界级工程( 二 ) 梅志文

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勇闯平潭，成功打响“第一枪”
“铁建砼01”下水的首战项目——平潭海峡公铁两用大桥是我国首座、世界最长的跨海峡公铁两用大桥，梅志文带领“铁建砼01”团队肩负着打好“第一枪”的重任。
面对新船、新人、新环境，梅志文经常利用非施工间隙将船员们集中起来，为他们详细讲解船机设备、机械性能和操作方法，鼓励船员相互交流，遇到问题随时提问、共同探讨。

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每天清晨，梅志文都会绕船“散步” ，一边总结前一天的施工情况、思考今天的工作安排，一边检查船机设备是否正常、准备工作是否到位。在梅志文的带领和团队的共同努力下， “铁建砼01”迅速度过磨合期，形成了强大的战斗力。
平潭海峡海况复杂、天气多变，施工条件极其恶劣， “铁建砼01”每年有效施工天数仅为100多天，工期紧张、技术方案复杂、交叉施工干扰等挑战前所未有。同时，混凝土的浇筑也面临着大方量、高难度、超时长等种种不利因素。

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为保证混凝土浇筑任务顺利完成，梅志文带领团队刻苦钻研，不断优化浇筑方案，细化浇筑流程，强化安全监控防范，对混凝土工作性能、浇筑顺序、温控措施等工艺反复确认，创造性地实施了“搅拌系统水箱改造”“下料斗加装过滤网”“增设拖泵交换管”等多项技术改造，大大降低了船舶故障率，提高了施工效率，并在船上建立起无缝隙安全防范体系，创造了搅拌船连续施工30个月“零耽搁”“零质量事故”和“零安全事故”的纪录。
为在良好天气“窗口”期完成大方量混凝土施工任务，梅志文经常带头连夜奋战，连续工作20多小时是常有的事。
2016年11月3日，在三方联合作业的S03号超大型承台浇筑施工任务中，梅志文坚守岗位三天三夜，创下了搅拌船连续作业60个小时、浇筑混凝土3759立方米 的骄人成绩。 “有‘铁建砼01’和梅船长在现场，再大方量的混凝土浇筑都没问题！”项目负责人这样说道。

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平潭海峡公铁两用大桥建设期间， “铁建砼01”屡次刷新纪录，单月最高浇筑量1.65万立方米，年浇筑量超过16万立方米，提前131天完成全部浇筑任务，海上混凝土浇筑施工的“质”和“量”始终领跑全线，多次被项目部誉为“信得过的船舶” ，成功打响了“铁建水师”的名号。
不忘初心，逐梦远航新征程
入行多年，从最初的普通水手，到现在的“明星船长” ，梅志文没有因身份的改变而骄傲自满，也没有因职务提升而忘记作为一名船员的初心。
从业25年来，梅志文深知船员这份职业的艰辛与不易。他在公司工会的指导帮助下，成立了“劳模创新工作室” ，一遍遍为年轻船员讲解实操经验，把老船员“传、帮、带、学”的作用发挥得淋漓尽致。
在梅志文的引领下， “铁建砼01”首批大学毕业生船员全部成长为公司的船员骨干。

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梅志文以船为家，更把船员当成家人，工作之余，他想办法让大家多一些欢乐、多一丝温暖。梅志文收集每一位船员的生日信息，给大家在海上办集体生日会。 “我刚来时什么都不懂，全靠梅船长的耐心指导，慢慢才掌握了各方面的操作，也适应了船上的生活。梅船长和大家一起为我过船上的第一个生日的时候，我感动得差点哭出来。 ”“铁建砼01”的大管轮晏小龙回忆道。