新民晚报|43路驾驶员徒步60公里摸清沿线180个换乘站牌为乘客指路最近

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图说：43路驾驶员毛力军采访对象供图（下同）
一条“五星级”公交线路是怎样炼成的？在这条拥有64年历史、横贯上海东西的43路公交线上，驾驶员毛力军就以自己独特的方法给出了“答案”——他曾徒步60公里，摸清了43路沿线各站点的180多个换乘站牌，制成给乘客指路的“指路表” ，且随着时间推移不断更新这张表。最近，已经是“三优驾驶员”的毛力军正根据43路沿线最新换乘情况，制作“第五版”公交43路“指路表” ，制作完成后，将会和同事分享。
刚上任就遇到严峻挑战
2016年，刚40岁的毛力军到43路担任驾驶员时，正好是该线路建成“五星”的第二年。这让初来乍到的毛力军感受到很大的压力，他觉得光有一套安全行车的技能远不能与“五星”的称号匹配，还必须在服务水平上有新的突破。面对许多乘客关于在哪儿换乘公交和地铁的提问，他时常答不上来。于是，他开始关注起站点上的站牌指示，并默默记在心里。然而这些记忆碎片也很难拼成一个能够完全满足乘客需求的换乘指导表，为此，毛力军做了一个艰难的决定——徒步走完整条路线。
【新民晚报|43路驾驶员徒步60公里摸清沿线180个换乘站牌为乘客指路】

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图说：毛力军手制的“第四版”43路“指路表”
步行60公里摸清沿线换乘站点
2017年12月的一天，正好轮休的他从松江佘山的家赶到虹漕南路江安路开始旅程。初冬的上海寒风凛冽，下午还飘起了小雨。为了摸清43路来回沿线不同站点的情况，毛力军决定两边各走一次。从终点站出发，他边走边记边摄影，将单程20个站点的所有换乘站和周边10分钟路程范围内的商圈、医院学校、特色店铺、生活小区、地铁换乘等情况一一罗列至笔记本。渴了喝口矿泉水，饿了啃一块干粮，花了整整5个小时才走到南浦大桥终点站。由于第二天要上早班，时间也已经是晚上，只好先打道回府。第三天，他又赶到南浦大桥终点站，开始从西虹漕南路江安路方向往回走。

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图说：为分享同事，毛力军在A4纸上打印了这张指路表
经过三天近60公里的努力，他终于摸清了43路的往返路线和周边180多个站牌的换乘情况。回家后，他更是把上线和下线的不同情况制成表格，并用不同颜色的记号笔标出重点，一张涵盖全线的“指路表”就此问世。随着上海公交线路的不断调整和市政建设的不断变化，他又先后四次“翻牌重画” ，现在这张A4纸大小的“指路表”为毛力军的“有问必答”提供了足够的底气。
“问不倒”让乘客满意放心
曾经有一位乘客在43路的漕河泾站上等了好久，仍未等到704路公交车，不熟悉的驾驶员会说，漕河泾没有704路的。而毛力军却说，漕宝路向东走到漕溪路右转向南也有个叫漕河泾的车站，乘客连声说问对了人。还有一位乘客问，在桂林西街哪一站下车，毛力军会先问他要到桂林西街几号，如小门牌号的话就桂林东街下，向前右转，如大门牌号的话就在下一站桂林西街下。因为桂林西街呈半圆状，正好被挂林路一切为二，所以桂林西街的两头都在桂林路上。毛力军还说，如果乘客要到桂林西街，按照路牌指示叫他桂林西街下的话，他会多走几十分钟冤枉路。
特约通讯员冯联清新民晚报采访人员任天宝

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