车企|烂车企妖股之谜( 二 ) 资本|企业|行业|股票|股价|力帆|散户|

力帆汽车近几年的表现格外糟糕，销量连续好几个月为0 ，营业收入也逐年下降，持续亏损。但在6月， *ST力帆的股价却忽然开始大涨，一度涨出了三个月以来的最高位，且远好于A股汽车板块的整体表现。
原因就是当时力帆被曝出吉利有意接盘。
后来， 8月， *ST力帆正式发布公告称，公司将申请进行司法重整；9月， *ST力帆发布《关于招募重整投资人的进展公告》，公告重庆两江基金、吉利迈捷现为意向重整投资人参与公司重整工作。
这两轮公告后， *ST力帆股价都迎来了大涨，尤其9月，直接成为车企领涨王。
【车企|烂车企妖股之谜】为什么？因为对力帆和散户来说，这就意味着希望。
销量和业绩下跌给力帆带来的影响是什么？持续亏损、一身负债、大额债务逾期、大额资产被冻结、员工欠薪、经销商退网……哪项单个拿出来，都是经营风险。
但两江基金和吉利一接盘，欠的钱自然有钱还了，这些负面至少能一个个消失。
而且，吉利收购力帆奔的是什么，显然不是汽车产品，而是力帆摩托车、重庆当地的鸳鸯地块、吉利渴求的金融牌照以及A股上市公司壳资源。如果这些要素都能被吉利合理利用，那就意味着力帆有更好的未来预期。

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还有在破产边缘试探的众泰，同样每次股价上涨都是受到重组利好的影响。
因为只有破产重组成功，众泰才能保命并获得重新崛起的机会。有了重组的钱，再清算或卖掉多余的工厂、地皮和小镇，还掉负债，解决流动资金，然后要么众泰重生要么新势力再造，总之能拿出新的东西。
只有这样，才能相当程度上保障中小投资者的利益。
所以资本和散户大多时候都相信，重组成功后的企业价值会有所增长。这就使得“重组”两个字总能带动股价上涨。
从这种角度来说，越是股价走低业绩滑坡的企业，越有时不时股价提升的可能，销量提升、债务补偿、国资入驻、机构大户拉高出货等等，都是可能的刺激因素。
散户或机构购买这些股票，并不是看中了它们此刻的业绩，而是冲着其未来“价值” 。他们买的，就是这些企业困境中既存的“喜讯” 。
又便宜又有机遇，干嘛不下手呢？反正股市本身就是很难说准的东西。
很多投资大师青睐的不就都是便宜的股票嘛，比如巴菲特，挑选股票的一大原则就是要足够便宜。
当然大师们的所谓“便宜”是股价相对于企业未来价值是否偏低的相对性的便宜，而非很多散户理解的绝对性的便宜。
但以上多少能够说明，有些品牌，车不能买，股票还是能买的。

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只是，绝对不要盲目捡便宜，更不要过度重仓噢。没有利润增长做支撑的股价上涨是不持久的，是泡沫，终归会破。
被誉为“华尔街证券投资之父”的格雷厄姆，也是巴菲特的老师，在1929年美国股灾中不幸破产，破产原因就是——
抄底。