眉山网|眉山：产业发展“同频共振”加速融入同城生活( 二 ) 同城化是区域协同的最高形态

成都上班，眉山生活，三年多来，她已经习惯这样的双城生活。说是双城，其实比同城更快捷，从上车到下车， 26分钟直达成都南站。蔡园坦言，有时候在眉山城里坐公交，绕一点的都要40分钟，而成眉之间的动车不仅速度快，班次也多，像她每周日常选择的19点以后的班次就有三趟——19：01、19：36、19：44都有车次。如果从早上第一班7：25的车次算起，每天往返于成眉之间的动车有几十列，平均十多分钟就有一趟。

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动车“公交化”缩短了时空距离。
便捷的交通打破了城市之间的空间地理束缚，成眉经济社会一体化、同城化、同步化发展的步伐越来越快。 “目前在成都上班、上学的眉山人数量是很大的，国庆假期头尾上的动车票，基本都一抢而空。 ”蔡园说。
据统计，目前成眉两地通勤日人流量达到12.3万人，周末达19.7万人，两地通勤人数遥遥领先成都平原都市圈其它地区。为进一步实现成德眉资交通一体化、助推成德眉资同城化发展，近日，成都会同德阳、绵阳、乐山、眉山、雅安共同购置的10组新型公交化动车组正式投入运营。
“您现在乘坐的是CRH6A-A型城际动车，时速200公里。 ”9月29日上午十点半，随着“天府号”动车组从成都东站驶出开往眉山，标志着成眉铁路正式拉开了“公交化”新进程。
“咱们这个车是可以卖无座票的，比如说有些旅客临时买票，在买不到座位的情况下，可以购买无座，这就更方便大家的出行。 ”据介绍，新型动车组投运后，成绵乐城际铁路日开行对数整体增加约10对，其中，成都至眉山、乐山方向达到了40对左右。
眉山东站相关负责人表示，眉山东站动车开行列次已从2014年运营初期的每日10列逐步增加到今年的每日69列，年底有望达到每日80列，发车平均间隔从最初的90分钟缩减到11.3分钟，客流最高突破单日2万人，动车开行基本实现了“公交化”运营。
高铁之外，眉山到成都还有很多方式——工业大道、岷东大道、滨江大道、天府大道“四箭齐发” ，均与成都无缝对接。这些年，无论是全省首条跨市城市公交线路T50的开通，还是天府仁寿大道的通行以及成眉动车“公交化”的推出，无一不是成眉融合发展的重要标志。这些都为成眉实现同城生活打下了坚实的基础。毫无疑问，同城发展让两座城市的时空界线逐渐消失，城市边界变得模糊，人们的生活和工作范围由此扩大。
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促进文旅同城繁荣
9月29日至10月7日，眉山文旅摄影展入驻成都宽窄巷子。 45幅反映眉山东坡文化、乡村美景、东坡美食、城市风光的摄影作品，将东坡故里的秀美山川和文化底蕴，多角度展现在成都市民的面前，吸引了不少省内外游客驻足观看。

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“眉山穿越城在抖音上很火，听说是这里的网红打卡地，我很早就想来了。 ”“很有氛围的商业街，吃喝玩购全覆盖，值得一来。 ”刚刚过去的国庆长假，不少成都游客慕名前往眉山东坡岛的网红水街夜游“打卡” 。古色古香的建筑、美轮美奂的灯影、圆形的升降水舞台、烟雾氤氲的小溪和流动的小船，将眉山的历史文化、音乐氛围、美食精粹和两岸的美丽景色淋漓尽致地展现出来。
其实眉山这个网红打卡地跟成都还有其他渊源。据“夜游东坡里”项目有关负责人介绍，眉山网红水街的项目既学习了成都的“夜游锦江” ，又融入了东坡文化元素，凸显了东坡文化优势，最终形成了独具特色、古今交融的文化景致。
4月21日， “成德眉资同城化大讲堂”正式开讲，这是四川首个跨市州搭建的党员干部学习平台，四市协作共建共享、线上线下一体推进，为四市党员干部盛上学习大餐、搭建交流平台。