成长|出行行业首个招股书出现嘀嗒顺风车成长实力引关注车道|规模|显示|保有量|顺风车|嘀嗒|招

10月8日，嘀嗒出行已向港交所递交招股书，正式踩下赴港上市的油门。
嘀嗒出行的招股书一出，就引发了行业内外的争议。争议点在于，其中引用市场调研公司F&S的报告称，如果按嘀嗒顺风车搭乘次数计算，嘀嗒顺风车在2019年市场排名中位居第一。有观点认为，嘀嗒顺风车业务因连续两起严重安全事故被交通运输部门叫停，如今刚回归满一年，嘀嗒顺风车未必能继续卫冕第一。
【成长|出行行业首个招股书出现嘀嗒顺风车成长实力引关注】其实，嘀嗒顺风车垂直发展，在市场中并不是非此即彼的状态，顺风车的市场规模一直被低估，其发展远未到行业的天花板。
艾媒咨询机构数据显示，预计到2020年中国顺风车用户规模将达2.49亿人，中国顺风车需求长期存在着且呈现日渐增多的趋势。据公安部统计数据，截至2019年底中国私家车保有量约为2.07亿辆，每天至少有60%的车辆会上路，平均每辆车有3.5个座位是空的，往返两个行程就意味着每天仍有7亿个空座在路上跑。
据招股书显示， 2019年嘀嗒在顺风车市场的占有率近七成。而F&S的报告也显示，中国顺风车市场未来五年GTV将破千亿。
事实上，在国外的新加坡、美国以及欧洲等国家，为了解决车辆闲置率过高的问题，都设有快速车道，载有两个人以上的车辆，可以走快速车道，否则只能走慢车道，在美国甚至出现了一种极端情况，很多富人为了走快速车道，会给搭乘车辆的路人小费。
而在国内，无论是人口还是私家车保有量都远超其它国家，由此可以推测，嘀嗒顺风车选择的这条道路不仅规模空间巨大，还会成为未来出公共交通工具以外的的主流通勤方式。