龙妈说事|全长约620公里，计划2021年通车，重庆正在建设的一条重要铁路重庆将迎来一条重要铁路

【龙妈说事|全长约620公里，计划2021年通车，重庆正在建设的一条重要铁路】重庆将迎来一条重要铁路，全长约620公里，计划2021年通车说到重庆，大家那是再熟悉不过了。曾经做过陪都的新晋直辖市，自从直辖以来，经济发展迅速，在网络上也是常常刷屏，被称为网红城市，也是一个对外来游客很友好的城市，正式如此，重庆成为许多游客最向往的旅游目的地之一。现在的重庆真是日新月异，无论是经济发展，还是影响力都在提升！

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重庆这些成绩的取得，除了重庆人民的聪明勤劳外，我觉得也与重庆近些年的交通有关。我们知道，交通发展与经济发展是一个相辅相成，相互促进的关系，经济发展了，就更有钱去改善提升交通，交通的提升也会促进经济的进一步的发展。近年来，重庆在交通方面也是投入很大，新建扩建以及规划了不少交通大项目，比如重庆第二国际机场，兰渝高铁，渝厦高铁等。今天我不说说这些万众瞩目的项目，而是要来说说重庆将迎来的一条铁路，这条铁路正在建设，据新闻报道，有望年底建成通车呢。

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重庆将迎来的这条新铁路就是渝怀铁路二线，是重庆途经贵州通往湖南的一条铁路大通道。渝怀铁路二线是已建成通车运营的渝怀铁路旁新建的，是国家中长期铁路网规划重要建设项目，承担着武陵山区区域发展与扶贫攻坚的重任。渝怀铁路二线西起襄渝铁路的团结村站、中途经过重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至终点站沪昆铁路怀化站。说到这，有小伙伴们知道了，渝怀铁路二线不是高铁，而是一条定位客货都能跑的国铁级双线电气化快速铁路，原先设计时速为160公里，后来不知道什么原因调低成了现在的时速120公里。

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不知道还有没有小伙伴们记得，那时候渝怀铁路建设的时候，可是列为了当时的西部大开发十大工程呢。老渝怀铁路建成后，还是发挥了重要作用的，填补了沿线地区的铁路空白，但是随着经济社会的发展，急需新建二线来缓解交通需求。渝怀铁路二线为分段建设，重庆主城至涪陵段早在2013年年底就已建成通车，现在在建的为重庆涪陵至湖南怀化段，计划于2021年建成通车。

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有网友说，现在到处都是建高铁，还建一条时速120公里的铁路干嘛？哈哈，我觉得，高铁也好，客货混跑的铁路也好，都是为沿线经济社会发展服务。我们知道，渝怀铁路二线沿线地区的矿产资源以及自然资源都很丰富，但也是属于欠发达地区，要把资源优势转换为经济优势，也是需要把东西运出去运回来的，正是因为老渝怀铁路运能吃紧，才新建二线的。再说了，铁路货运费用是比公路运输便宜的，对于沿线地区来说，还是很有必要的。

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据重庆官媒近期报道，渝怀铁路二线全线控制性工程黄草隧道顺利贯，为全线建成通车打下了坚实基础。按照规划以及工程进度，渝怀铁路二线预计2021年将建成通车。随着渝怀铁路二线建成通车后，将进一提升客、货运运输能力和列车运行速度，比如秀山至重庆主城的通行时间将缩短1到2小时左右，将有效缓解川渝地区特别是重庆东南地区铁路对外能力的紧张状况，进一步促进沿线区域脱贫攻坚和经济社会发展。