杭州|杭州规划建设五大铁路枢纽系统、31条跨江通道！未来国内快递一天送达！( 二 ) 钱塘江|物流|快递

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公路：构建“一环五向十三射三连”高速公路网、“三纵两横两支”的国道网络体系以及“六纵四横五联”的省道网。
水运：加强与上海港、宁波舟山港之间的海河联运，提升杭州港作为长三角南翼内河枢纽港地位；以钱塘江为中轴，构筑“一轴两翼”内河骨干航道网。
城市交通系统规划公共交通：以轨道交通为主体，常规公交和其它公共交通方式为辅助和补充，形成高品质、多层次、多样化的公共交通体系。
慢行交通：建设更加便捷通畅的慢行路径与网络，营造舒适宜人的慢行设施与环境，打造与城市发展相适应，与综合交通体系相协调，与公共交通良好衔接的慢行交通系统。
道路交通：以城市快速路为主骨架，结合主次干路，形成功能明确、级配合理的城市道路网系统；贯彻“窄马路、密路网”理念，优化道路网络布局和资源配置。
静态交通：科学引导小汽车发展，保障刚性停车需求，控制弹性停车需求，进一步推动停车市场化、产业化、智慧化发展。

货运交通：打造国家级、区域级、城市级三级物流枢纽体系，优化物流设施布局，完善城市配送网络，支撑制造业高质量发展，保障城市应急物流供给。

让我们一起了解下《规划（草案）》中几项具体的内容↓↓
五主多辅，杭州要建设这些铁路客运枢纽

规划形成五主多辅的铁路客运枢纽体系，其中五主为杭州站、杭州东站、杭州西站、杭州南站、钱塘站。
杭州东站与杭州西站为面向全国长距离出行的重要铁路客运枢纽，杭州站定位为城市中央精品车站，杭州南站定位为面向省域的南向第一门户枢纽，钱塘站为杭州东部地区重要的城际铁路枢纽，萧山机场站规划预留发展为空铁联运重要客运节点。
目前，杭州站、杭州东站、杭州南站已运营，杭州西站在建，钱塘站和萧山机场站处于前期规划阶段。
杭州共规划道路过江通道31条

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结合钱塘江两岸国土空间布局，分段优化过江通道体系。钱塘江市区东部段，河口较宽，跨江通道建设难度较大，因此在增加过江通道布局的同时，重点考虑过江通道的复合化利用，提升过江通道利用效率；市区中部段，已建或在建过江通道较多较密，考虑两岸往来密切的特点，重点在慢行过江等方面做好服务提升；市区西部段，则适当增加过江通道数量，支撑三江汇区块的发展。
总体来看，未来杭州市区范围内钱塘江-富春江沿线，共规划道路过江通道31条（现状/在建20个、规划保留8个、规划新增3个），平均间距3.5km ，其中主城段平均间距2.3km、东段平均间距4.0km、西段平均间距3.9km 。