地一眼蒙古|蒙古国发放大量国际运输运煤证件蒙古国家公路运输中心提供了有关国际货

蒙古国家公路运输中心提供了有关国际货运的“C”类许可证发放的有关信息。该部门根据蒙古国相关规定和交通运输部批准的时间表，每季度配发一次“C”类货运许可证。
在2020年第四季度，蒙古国交通运输部需要向巴彦呼舒口岸配发100个“C”类许可证，向毕其格图口岸配发300个，向嘎顺苏海图口岸配发7000个，为扎门乌德口岸配发500个，为西伯库伦口岸配发2500个，为杭吉口岸配发400个，为布拉干口岸配发1250个“C”类货运许可证的任务。

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来自264家公司的总计12660辆卡车在与中国接壤的9个口岸申请了“C”类货运许可证。官方报道称，已向258家公司的9291辆货车配发了“C”类货运许可证。其中，在嘎顺苏海图口岸方向有160个公司的9969辆货车申请了货运许可证。
根据中国和蒙古国政府之间的协议、有关法律法规和规章以及交通运输部的指示，公路运输管理局向154家公司的6600辆汽车颁发了“C”类货运许可证。换句话说，根据中国给予蒙古国的许可，蒙古国家公路运输中心向相关公司配发“C”类许可。此前，已将有关车辆使用和运输活动检查的报告已发布在网站上，以供公众查看。
在接受调查的161家运输公司中，存在风险方面有25家被评为“低” ， 67家被评为“中” ， 69家被评为“高” 。国家运输中心主任称，根据驾驶员的社会问题、支付社会保险、向国家缴税，具有维修地方、符合职业安全、卫生和工程技术人员等标准，并且已在综合运输系统中注册的司机按照规则配发了“C”类许可证。围绕签发和检查有关的信息已发布在该组织的网站上，以透明公开的方式向公众公开。
嘎顺苏海图口岸方向运输的有14000多辆注册车辆，但根据与中国达成的协议，该跨境许可证每季度仅向6000辆货车提供。因此，有必要对没有任何标准的公司进行分类，例如没有检查，没有司机，没有营地，没有社会保险和没有税收。这关系到公民的生命和健康、1.4万名司机及其家人的社会问题，因此对这些公司进行评级，不符合要求的运输人员不配发许可证。
为了使许可程序更加透明，蒙古国家道路运输中心引入了“综合运输系统” ，并将其关联到蒙古社会保险总局，警察许可中心和强制保险协会的数据库。下一步，试图将关联到相关组织的数据库，例如海关，边境保护和采矿等。该系统的引入将减少了个人和公职人员的参与和影响，消除延误和复杂性，并满足了取代纸张以电子方式发送和接收信息的需求。例如，通过关联到社会保险数据库，可以检查驾驶员的社会保险费和健康保险费的支付，并可以从警察总局数据库中检查驾驶证的类别，有效期，分数和有效性。重要的是要检查是否已从强制保险协会的数据库中为公司注册的车辆支付了驾驶员责任保险。
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