仨三搞笑说|各车系均有,阿特兹凭“实力”霸榜,三款叫好不叫座的合资B级车

德系代表:大众CC
指导价:24.68-30.18万元
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哪怕是现在的2.0T车型 , CC的加速动态表现依旧是很不错 。 但话又说回来 , 这台"最美大众"的价格可是一点都不亲民 , 相比它同款不同壳的大众迈腾来说 , 也都贵出了不少 。 而在入手20万级车型的消费者中 , 可能就真没有多少会愿意多花这笔钱为CC的颜值买单 。 况且 , 有着高配CC的预算完全就能考虑奥迪A4L了 , 一线豪华品牌的光环难道它就不香吗?
美系代表:别克君越
【仨三搞笑说|各车系均有,阿特兹凭“实力”霸榜,三款叫好不叫座的合资B级车】指导价:21.98-28.98万元
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别克君越同样也是大家熟悉的老朋友了 , 因为早在十几年前 , 初代君越就已经在国内上市 。 在当时 , 也正值别克的鼎盛时期 , 凯越、君威等等车型也都是不少朋友的首选;坐拥更高档次的君越在上市后 , 也是取得了不错的销量 , 扎实的品质更是为其奠定了一定的好口碑 。 所以时至今日 , 别克君越在不少年龄层更大的消费者心目中 , 也都还留有深刻印象 。
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但其实 , 近两年的君越在销量上却一直是不温不火 , 难道是因为产品力不行了?这样的说法还是有些过于草率 , 因为作为B级车的君越 , 在多项数据及用料上 , 均是达到了C级车的标准 。 比如超5米的车长 , 2.0T+9AT的动力总成 , 和车内满满的高品质用料 , 都能为君越出色的产品力作保障 。 不过 , 销量提不上去一定是有原因;就像在如今越发年轻化的汽车市场中 , 君越难免就显得有些过于成熟 , 并且它还备受君威这位小老弟的销量冲击 , 所以难免销量就一直不温不火了 。
日系代表:马自达阿特兹
指导价:17.58-24.78万元
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要说到合资B级阵营中 , 最叫好不叫座的一款车 , 那一定是非马自达的阿特兹莫属了 。 作为老马6的换代车型 , 阿特兹无疑是继承了大哥优良的操控质感;并且"东瀛宝马"这一外号也泛指这两兄弟 。 相信开过阿特兹跑山的朋友应该都能get到 , 马自达所宣称的"人车合一"操控质感;它不同于宝马3系更纯粹的机械感 , 阿特兹更多的则是让你感受到它6AT变速箱是有多么懂你 , 入弯时给你的充足信心 , 这种感觉也正是我们所说的"指哪打哪" 。
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不过 , 阿特兹最近也有些许苦恼 , 因为它深陷在"异响门"中难以自拔;这让本来销量就不高的它 , 也是再度将销量降出了一个新高度 。 不仅是这一个原因导致了阿特兹销量低迷 , 而是在贴合家用这件事上 , 马自达实在是有些偏执 。 它为了更佳的车身配重比 , 就牺牲了更多的后排空间 , 使得阿特兹即便有着2830mm的轴距 , 其后排空间也只是中规中矩的表现 。 相比之下 , 迈腾、雅阁、天籁等等热销车型就更能吸引到消费者了 。