环球车讯网|X-Bow GTX亮相，拥有奥地利最先进技术的新车 X-BowGTX具有完全封闭的碳纤维车身

X-BowGTX具有完全封闭的碳纤维车身，被奥地利制造商描述为“最壮观，最美观，技术最先进的车辆” 。 X-Bow的新版本专为赛道和专业用途而设计，将常规车型的久经考验的碳纤维硬壳结合了成熟的防滚架的安全性，该防滚架的GT根据FIA附录J进行了认证。此外驾驶员坐在由碳纤维制成的Recaro竞赛座椅上，该座椅是根据“高级座椅”标准开发的。施罗特的经过认证的六点赛车线束也是标准装备，座舱还具有带集成显示屏的可完全调节的绒面革赛车方向盘以及可调节的踏板箱。

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由于我们提到了方向盘，所以必须说X-BowGTX具有电动助力转向功能，而不是X-BowGT4的液压助力转向功能。除了减轻重量之外，新系统还将根据驾驶员的喜好和需求为客户提供至少三种不同的设置变量。

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KTMX-BowGTX仅重1,048千克（2,310磅），并由奥迪运动提供的2.5升五缸涡轮增压发动机提供动力，经调整可提供最大输出功率为523HP的动力，因此性能应该是惊人的。 KTM仅修改了喷射阀，废气门，进气系统，排气系统和软件，以提高输出和峰值扭矩达到650Nm（479lb-ft）。结果功率重量比为每公制马力1.98千克，有利于性能和燃油效率。但是尚未发布与速度有关的规格，发动机连接到具有烧结金属赛车离合器，更轻松的驱动和有限滑差速器的HolingerMF顺序六速变速箱。有趣的是， GTX配备了电动换挡器，就像勒芒原型赛车一样。

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著名的硬件还包括Sachs减震器，可以调节回弹和压缩力以及前后轴的高度。在前端它们以包括可调节稳定器的推杆布置安装。至于制动器， X-BowGTX在378毫米（14.9英寸）前盘上具有六活塞耐久制动钳，在355毫米（14英寸）后盘上具有四活塞制动钳。
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在外观部门， ??新型KTMX-BowGTX的定义要素是从X-BowGT4继承而来的“JetfighterCanopy” ，但尚未完全修订。以前的一件式“有机玻璃”顶篷被碳纤维框架取代，碳纤维框架插入了由模克隆制成的挡风玻璃，并在两侧分别打开了玻璃门。完整的顶篷仍然可以打开以进入和退出。仔细观察还可以发现X-BowGTX没有后视镜，这是因为它配备了两个后视摄像头。

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在欧洲，不含税的起价为230,000欧元（约合271,250美元）。
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