揭秘！为何理想ONE汽车这么抢手 9月狂卖3930台

说到电动车，不少有意尝试的消费者都会担心一个问题，那就是它们能否跑长途，这种担心也被形象地称为“里程焦虑” 。毕竟不管是什么价位的电动车，都离不开充电设施，而随着现在人们自驾的距离不断拉长，找充电桩也就成了电动车主们的“日常” 。为了克服大家的“里程焦虑” ，不少电动车厂商都各出奇招，力求破解这一痛点，比如造车新势力中的佼佼者：理想汽车就推出了属于自己的长途行车解决方案，并应用在了旗下的理想ONE上。

揭秘！为何理想ONE汽车这么抢手 9月狂卖3930台
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理想汽车
从市场反馈来看，理想ONE确实取得了不错的口碑。根据理想汽车公布的销售数据来看，理想ONE在9月销量为3830台；今年 1-9月，理想ONE总计交付18722辆，同时第三季度创下季度交付量新高。只看单一车型数据，可能没什么感觉，但如果说到理想ONE的累计销量是蔚来ES8的3倍，你们会不会觉得理想ONE的销量成绩相当的可观？其实不仅仅是可观，理想ONE还力压特斯拉Model X、保时捷Cayenne E-Hybird等豪车，蝉联9个月新能源中大型SUV销量榜冠军。那么理想ONE销量飘红的秘诀是什么呢？今天就让我们一起来看看。
【揭秘！为何理想ONE汽车这么抢手 9月狂卖3930台】

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能源模式来回换
早在理想ONE刚上市的时候， “没有里程焦虑”便是其一大核心卖点。其实要理解理想ONE的长途行车解决方案并不难，归纳起来就是八个字：“长途用油、城市用电” 。虽然听起来好像很简单，但这里面的门道可不少，因为理想ONE并不像纯电车那样采用单一驱动方式，其增程器支持三种能源模式的来回切换。第一种就是纯电模式，优先以电池给电动机供电，既能保证车内的静谧性也能降低油耗，该模式适合在充电桩触手可及的情况下使用。第二种是混动模式，车主可决定用燃油还是用电驱动车辆，在长途自驾情况下同样适用。第三种便是普通的燃油模式，即使电量使用殆尽也不会影响出行。

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理想汽车
驾驶辅助够贴心
除了能让你尽情享受长途出行带来的便利之外，理想ONE还自带了人性化的驾驶辅助功能。以并线辅助（LCA）为例，在打开并线辅助和车道保持辅助（LKA）的情况下，车主只要确认没有后方来车，并打开转向灯，车辆就能自动完成并线，完全不需要转动方向盘，非常便捷。而当车道保持辅助开启时，无论并线辅助是否开启，只要转动方向盘，车道保持辅助就会暂时退出，等方向盘回正后，车辆又会自动回到车道保持的状态中，免去车主不少重复操作的麻烦。