买车家|思域家族做对了什么？，销量连续三月破两万诞生48年

诞生48年，历经十代更迭，全球销量超2500万辆，思域作为本田最具代表性的车型，在全球市场都拥有很好的口碑。而在中国，第十代东风本田思域仅靠三厢版车型就能跻身A级车销量榜单前列。

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2016年4月，十代思域带着"傲世动力座驾"的slogan上市，一代神车就此诞生， 7s+的零百成绩， TypeR的信仰加成。纵观整个中国车市，同级别同价位，几乎没有对手，成为东本当之无愧的明星车型，网络流量和销量齐飞。
2017年，十代思域上市第一个完整年，销量就达到了17.2万台，要知道在2015年，九代思域全年销量才3.2万台，不到十代思域的零头， 2019年思域销量继续攀升达到23.5万台。同比增长13.2% ，其中仅凭借三厢思域就斩获超过22万辆。
来到今年，行业受一些因素影响，整体下行趋势明显，这时候东本祭出了大杀器——两厢思域，神似Type-R的造型立刻唤起无数粉丝的热情，自预告阶段到上市热销以来，刷足了存在感，火遍线上线下。也不负期待的，成功助力思域家族在刚刚过去的7、8、9月分别斩获21144、25134、24476万辆。在大环境如此不利的2020年，将月销稳定在2万+辆，足以说明思域家族仍然是众多车迷为之魂牵梦萦的不二选择。
思域为什么卖得这么好？
如果深究十代思域的产品力，不得不搬出一句"不情怀无思域" ，如此褒奖并非过誉。很多人对本田大法的信仰，正是始于TYPE-R的那台B16B发动机，也被车迷亲切的称为"万转红头机" 。随随便便改装以后上个万转，甚至能和超跑掰手腕，也因此收获忠粉无数。

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时间来到当下的国内市场，十代思域便成为本田技术的缩影。其凭借峰值功率130kW ，峰值扭矩220N·m的账面数据，让搭载于其上的本田L15B8发动机在国内获得神机称号，让平民家用车具备了无限驾驶乐趣。 L15B8发动机压缩比为10.6 ，搭载了VTC智能点火正时控制机构，其性能和燃油经济性在当年堪称无对手，即使是今年上市的两厢版，采用同款发动机，动力表现仍然是同级之中的佼佼者。

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或许你会问，仅凭发动机就能让年轻人为之倾心吗？当然，作为国内首次搭载L15B发动机的本田车型，这是东本的自信也是最具诚意的引进，而年轻人是最希望为诚意和技术买单的。
但最终让更多的消费者热衷于选择思域，其实还在于它不仅够"劲道" ，也更加"均衡" 。消费者几乎无需担心思域的座舱空间表现，因为本田"空间魔术师"的手笔让思域既能打又能装，即使是作为走纯粹运动路线的两厢版，也能提供不错的乘坐空间和出色的人性化储物设计。

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还有安全和智能科技，无论两厢还是三厢版，十代思域配有本田安全超感系统，即HondaSensing ，这是面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统。系统中包含大量高科技配置，比如碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统、全速段自适应巡航控制系统和车道偏离警示系统。与思域初入中国的市场环境不同，国人对安全的理念不断在提升，仅凭15年前的ABS和十年前的ESP根本无法满足国内日益复杂的交通工况。而东风本田愿意将最前沿主动安全科技投放在十代思域上，也进一步证明了品牌诚意。