|备战“双11”百世加码家居送装，物流角逐大件战场 0月

【|备战“双11”百世加码家居送装，物流角逐大件战场】10月13日，百世正式推出"橙易装"送装服务，送装货物涵盖床、柜、沙发、电视等500多种类型的家居用品。国庆、中秋长假只是热身，而"双11"才是战场。伴随着顺丰10月10日升级快运品牌，家装家电市场潜伏着电商侧与物流端的风云涌动。不过，百世快运能否从顺丰、中通、德邦等口中抢食出电商大件市场，终结行业痛点，有待时间验证。
发力家居
据百世快运高级产品规划经理胡佳良介绍，该送装一体服务包括仓配和产地直发两种形式。前者为货物经网点揽收，从始发转运中心发出，送达目的地转运中心后，通过系统通知供应商自取和送装；后者则是通过整车、专线直接运至供应商仓库进行送装。而送装分离模式主要服务于安装需求即时性不强、要求家装服务灵活性的消费群体。
在会上，胡佳良强调了产品的价格和服务优势。据了解，送装产品成本相较传统模式节省30% 。在服务上，安装师傅都会在货物到齐后2小时内与消费者预约。此外，百世快运还搭建了专属客服和理赔通道，能实现24小时投诉处理， 72小时快速赔付。在货物发出后，能实现逐票跟踪。
胡佳良表示，百世快运送装一体服务已经覆盖浙江、江苏、上海、北京等共11个省份，而送装分离服务将于10月30日实现全境覆盖， "该服务将为今年的'双11'做好准备" 。
大件的难题
无独有偶，在"双11"前夕，顺丰打响第一枪，向外界展示出吞下电商大件市场的胃口。 10月10日，顺丰快运升级业务，将部分公斤段产品更换名称。据资料介绍，例如20-100kg的重货包裹产品，不仅面对B2C、C2C、B2B等多客群场景，还能实现上门上楼收派服务。业内有分析指出，顺丰此举便是为通吃快运全产业链。
事实上，快运市场与快递市场的竞争激烈程度不分伯仲，韵达、德邦、中通、安能等均推出电商大件类似产品，然而，落实到消费端，电商大件在最后一公里的送装服务上，企业既要应对成本控制，例如安装人员培训、社区设施环境所造成的上门搬运难度等，还需要针对不同地区订单分布的差异，来提升配送与上门安装的效率。
因此，末端的复杂场景成为不少物流企业在电商大件市场中难以实现全链路服务的门槛。这也是为何国美的安迅物流、海尔的日日顺物流、美的的安得物流均能在家居大件中分出一杯羹的原因。
关于大件物流在下沉市场渗透中遇到的差异和难点，日日顺物流总经理于贞超在接受北京商报采访人员专访时曾提及，做物流最根本要解决的是时间和空间的问题，也是成本与费用的问题。
"下沉市场最大的问题就是订单的离散度，一二级市场容易形成订单规模和集群效应，可以在很短时间起网，但在三四五级市场，单位面积消费者下单的比例低于一二级市场。 "而在服务方面，于贞超表示，下沉市场的用户更希望在上门时叠加更多服务，较为注重开箱验收的过程。
另一方面，电商大件物流在硬件设施上也提出了要求。若从成本和效率考虑，电商大件与电商小件包裹要想实现空间利用率的最大化，则需要建立多层次、立体化体系。资料显示， 2017年，德邦推出了大小件融合的多层立体分拣系统，并在2018年大规模应用。
据德邦财报显示， 2018-2019年，德邦在科技上的投入从4.55亿增至4.84亿元，而2020年上半年达到2.14亿元。 "2020年在硬件方面的投入一定程度上对德邦的营收造成了影响" ，一位德邦业内人士表示。财报显示，德邦上半年营收为116.18亿元，同比下降2.3% 。
备战"双11"
无论如何，进入2020年四季度的旺季，所有物流企业闻风而动，为"双11"热身。
在百世快运宿迁转运中心，负责人缑佟向北京商报采访人员介绍道， 7000平方米的分拨中心当前每天的家具进货量达到1000吨，今年"双11"进货量有望达到2600吨，而这个数字在去年大促时为2500吨。 "今年家具物流受疫情影响较大，但从3月后就明显好转， "缑佟说道， "近年来由于增加了机械设施，分拨效率提升了50% 。我们还开辟了送装区域，专门服务于家具运输时效性要求较高的客户。 "