甜初影视|早已调转航道，上汽大众这艘巨轮不破不立

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不破不立，破而后立，摆在上汽大众面前的问题，是如何做好品牌的年轻化。
经历了8连跌之后，上汽大众的9月份销量并未好转，不过有幸的是，降幅收窄至1.2% ，从不断收窄的降幅中我们可以看得出来，上汽大众经过了半年多的调整以及复盘之后，新的体系格局已经浮出水面，未来的发展战略以及品牌定调，也有了新的规划。
对于自己的问题，上汽大众心知肚明。

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上汽大众的问题，过去一直存在，经过多个突发事件的集体冲击，疫情之后的发酵让问题提前凸显，作为一家累计销量超2000万，年销达到200万级的重量级企业，能够暴露自己的问题实属难得。
对于这次危机，事实上上汽大众的态度相对乐观，尚且能够理性分析自身的问题，并且面对现在的处境，提出了一系列的解决方案。
销量下滑的一个原因，是上汽大众本身拥有较大的销量基础，而去年又恰恰是上汽大众最辉煌的一年，今年整个行业遭到重创，再加上去年是峰值期，同比层面销量下滑就显得非常明显。
此外，市场结构去年开始提速明显，日系竞争对手的确疯狂掠夺市场，而此时又是上汽大众的产品小空白期，没有全新的技术以及车型投入市场。

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理性分析，两点结合的确是上汽大众显得疲惫不堪的根本原因，但作为一个进入国内几十年的品牌，上汽大众拥有得天独厚的历史以及口碑优势，深度反思问题之后，上汽大众对未来作出了全面的规划以及调整。
放慢速度，让自己有更多时间思考。
未来3-5年的战略规划，上汽大众不单单要看占有率，还要清楚自己的产品以及品牌定位，明年、后年上汽大众将会迎来自己的产品大年，途观X、新凌渡、中期朗逸以及中期途岳等等车型将会全面投放市场。
每一个企业都会有自己的低潮以及高峰值，在高峰时要抢占市场占有率，在低谷时就要冷静思考企业布局，确保在产品大年能够精准的吸引市场用户群体。

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上汽大众这艘巨轮，已经调转航道。
“我们要在细分市场，做一个让年轻消费者都认可的大众化品牌，让品牌年轻起来” ，这是未来上汽大众的使命，显然在未来的技术发展方向以及产品运营策略上，上汽大众很清楚自己的软肋以及短板。
很长一段时间内，上汽大众有讲不尽的历史故事，从帕萨特到桑塔纳，国车时代让它吸引了一大批60后、70后乃至80后的拥趸，但随着Z时代用户群体的提前入场，上汽大众还必须要讲智能、玩运动，跟潮流。
“在未来几年时间中，我们不仅要保证销量，还要做好品牌定位” 。

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清楚自身现有定位以及困境之后，上汽大众已经开启了新一轮的转型动作，作为一家年销量达到200万级的企业而言，转型之路必然会有较多的阻力，尤其是上汽大众这种几十年的传统企业，如何转型，如何加速转型是关键。
品牌年轻化是上汽大众的一次重要尝试，不仅仅在技术、产品方面试探转型策略是否适合自己，更会在营销层面向着年轻用户群体靠拢。

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过去，我一直在批评上汽大众品牌不够年轻，主流的成功企业不应活在过去的喜悦中，跟随时代发展才是良性发展之路，任何一家企业都会遇到转型的问题，今天不可一世的东风本田、一汽丰田、广汽丰田以及广汽本田，在过去都遇到过转型的问题。