瓜子二手车为什么要自掏腰包搞"三包"？

如今，大家对商品售后的要求越来越高，似乎"三包"已经不太能满足大众的需求，甚至不承诺"7天无理由退换"都会被叫成"无良商家" 。
事实上， "7天无理由退换"只是消费者权益保护法中针对网购物品的规定。我们日常生活中使用的大部分物品，还是要仰仗"三包"政策来保障咱们的权益。
三包，顾名思义就是"包修、包换、包退"的简称。
商品卖出后，一定时间内如果出现质量问题，商家会免费进行修理、退换等操作，以此来保障消费者的权益。不过也不是所有情况下都会包退换，例如因为用户使用、保管不当产生的问题，商家没有责任，那就不在三包的范围内。

文章图片
目前很多咱们日常使用的商品都有自己的三包政策；虽然都是修、换、退的操作，但不同的商品品类，三包细节也大不相同。
比如说服装类的商品，一般是7天包退， 15天包换，包修期1个月到1年不等。我们买到衣服，如果觉得质量不好或者有瑕疵，直接退了或者换掉就行了；而且普通衣物大多数价格不高，也很少有人会穿上几个月再去找商家修补。所以对这类商品，用户更多关注的就是退、换方面的措施。相应的，商家会在退换货方面进行细致规定，在维护用户权益的前提下，也保证自己的利益。

文章图片
再比如我们熟知的3C数码产品，如手机等，一般也是7天包退， 15天包换， 1年包修。除了退换货，我们对"修"方面的细节关注也更多了。因为这类商品，不但价格高了一些，而且技术复杂，使用中出现问题的可能性比较大，很有可能就会有修理的需求。所以在修理方面，商家会制定出细致的条件，确保合理范围内的问题可以免费保修，同时排除非合理的修理诉求。
又比如汽车这类大型贵重商品，上万个零件，每一个都牵一发而动全身，所以汽车的三包措施相应的也要复杂得多。汽车的三包也分为包退、包修和包退三部分，但对整车、常规件、易损件分别又有不同的细节政策：
1. 三包有效期两年或五万公里（先到者为准），期间享受完整的三包服务；三年或十万公里（先到者为准），只享受部分件的包修服务；
2. 包退只适用于整车，包换、包修适用于整车及零部件；
3. 针对易损件和常规件对应的包换、包修政策有所区分。

文章图片
但也有很多商品目前还没有标准的"三包"政策，比如说上面说的汽车品类，当它们转手交易成为二手车后，大部分就陷入"三不管"的尴尬境地。
二手车交易中， 3年以上车龄占了很大比例，这些车早已过了"三包"的期限，也就是俗称的脱保， 4S店不会再提供包修的服务；而以前大部分二手车经销商也都是小本经营，根本没有资本和能力给客户提供后续的退换、修理等服务。
而即便是有能力的商家想要提供这项服务，怎么规定"三包"的细则也是个难题，因为我们没法判断二手车如果出了故障，究竟是谁的责任。
我们都知道，车辆的零件都是有各自的使用寿命的，比如我们熟知的三滤，到了时间就要进行更换。汽车有上万个配件，每个都有自己的使用期限，使用时间越长，出问题的可能性就大大增加。
新车出厂，由于所有的零配件都是全新的，各自的质量都很坚挺，所以商家可以拍着胸脯承诺：三年里出了问题，你拿过来我给你包修。

瓜子二手车为什么要自掏腰包搞&quot;三包&quot;？

瓜子二手车为什么要自掏腰包搞"三包"？