1号车盟|雷克萨斯的销量也有败给国产豪车的时候,没想到吧

十月已至中旬 , 各大品牌的销量成绩陆续放榜 。 其中在豪华车领域 , 德系豪华三强BBA依旧占领前三 , 美系豪华车这次的表现也不逊色 , 像凯迪拉克9月的销量就达到了2.6万台 , 同比增长了41%以上 , 成为二线豪华车品牌中的销量冠军 。
要知道 , 从年初开始 , 凯迪拉克就被雷克萨斯超越 , 一直没有翻身 , 还好 , 9月对于凯迪拉克来说可算是打了一场翻身战 。
CT4(参数|图片)及CT5(参数|图片)的上市 , 为凯迪拉克吸引了一大波年轻粉 , “无后驱不豪华”的标签也与追求操控感的消费者产生了不小的共鸣 。 在9月份 , CT5销量为6012辆 , CT4为1673辆 , 随着今后口碑进一步酝酿 , 这两款车的销量表现还会更好 。
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红旗在今年的势头一直很猛 , 丝毫没有受到车市下行和疫情冲击的影响 , 9月份销量为2.15万辆 , 同比劲增86% 。 不得不说 , 在改变品牌发展战略后 , 红旗确实迎来了“第二春” , 也让其有资本超越外国豪华品牌 。
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【1号车盟|雷克萨斯的销量也有败给国产豪车的时候,没想到吧】比如说上述提到的雷克萨斯 , 它一直坚持着“不国产”、“不降价”、“加价提车”的策略 , 始终保持着那股高冷劲儿 , 就像一个趾高气昂 , 抬着头 , 站着挣钱的人 。
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9月份雷克萨斯的销量为20090台 , 不仅丢了二线豪华老大的位置 , 甚至还输给了红旗 , 可谓是腹背受敌 。
不过可别妄想它会改变营销策略 , 例如降价 , 高傲的雷克萨斯是不肯屈尊的 。 即使在机油门、自燃门、官方涨价等不良事件面前 , 它依旧我行我素 , 毫不在意消费者的看法 , 随着它形象的负面化 , 以及国产力量的崛起 , 未来会出现更多红旗超越雷克萨斯的情况 。 对此 , 雷克萨斯要习惯才好 。
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豪华车市场硝烟弥漫 , 竞争的激烈性并不输给普通车 。 在当下的角逐中 , BBA等一线豪华品牌仍旧占据统治地位 , 地位无法轻易撼动 , 轮流做头把交椅 。 而二线豪华车市场 , 向来是雷克萨斯与凯迪拉克在争夺销冠 , 其他豪华品牌暂时抢不了它们的风头 。 红旗的强势崛起 , 如同一匹黑马 , 破了这个固定已久的格局 , 说不定哪一天 , 红旗将成为继BBA后销量最高的豪华品牌 。
当下车市原本就呈下行趋势 , 再加上疫情冲击以及日新月异的科技变革 , 未来车市的不确定性因素只会更多 , 豪车市场的竞争戏码亦将越来越精彩 。