SUV大师|机械挡杆还能勾起你的兴趣吗？，机械仪表、机械手刹已经被嫌弃了( 二 ) 在汽车上

旋钮式

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旋钮式与按键式一样，显著优点是设计可与内饰融为一体，并且换挡的动作也较优雅，捷豹路虎便是旋钮式换挡的忠实拥护者。在结合一定的效果之后，例如车子启动时换挡旋钮缓缓升起、熄火后降下，便能营造出不错的仪式感，对于一些高端车买家，有时他们在意的就是这种效果。
拨钮式

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拨钮式与上面几种换挡类型又有所不同，你可以理解为拨钮式就是把普通电子挡杆做到了最小，小到驾驶者只需用一个手指就可操控。拨钮式换挡不仅减小了换挡的动作幅度，其设计方面也更有优势，当然现在拨钮式设计相对来说还处在初期，等普及程度更高之后，相信它的造型还会被玩出更多花样。
机械挡杆终将被淘汰？
时至今日，仍有不少人是机械挡杆的铁粉，因为它能让驾驶者感受到最直接的换挡动作，也是驾驶者与变速箱、与车辆交流的一个重要途径。电子的东西，多多少少还是有一点隔绝感在里面。
就像机械式仪表、机械手刹一样，机械挡杆或许最终也会被逐渐淘汰，在更新换代的产品上，我们见到电子挡杆的频率会越来越高，这是难以改变的趋势。

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机械挡杆会不会被淘汰，还取决于消费者，毕竟市场需求会影响车企的判断，有些大势所趋的东西，车企不可能反方向而为之，谁会跟销量过不去？
我们在感慨汽车上经典的、机械的东西越来越少之时，相信心中也有些许无奈，就像很多人喜欢手动挡、却又怕塞车一样，这么一权衡利弊，最后剩下的，也就只有情怀了。