维珍超回路为其高科技测试设施选址
西弗吉尼亚州将获得一个高速Hyperloop系统 , 但居民不应该期望它能从他们的日常通勤中减少任何时间 。 相反 , 维珍Hyperloop已经宣布 , 该州将成为他们即将到来的Hyperloop认证中心(HCC)的所在地 , 它计划在一个至少六英里长的轨道上测试运输系统 。
维珍Hyperloop的目标是让时速接近700英里的吊舱通过低压管 , 利用磁悬浮技术漂浮在轨道之上 。 依靠电力推进和低空气动力阻力 , 这个概念是用一系列管中舱取代高速公路和传统火车 , 将城市连接起来 , 就像目前地铁连接各个地区的站点一样 。
当然 , 在此之前 , 这项技术必须经过测试 , 证实其安全性并获得监管部门批准 。 这就是Hyperloop认证中心的作用 。 Virgin Hyperloop的目标是利用它来制定一个全国性的超回路技术安全认证框架 , 为联邦监管机构出台新的法规提供通道 。 今年早些时候 , 美国交通部发布了一份涵盖超回路技术的指导文件 , 它证实了超回路项目也可以像磁悬浮项目一样 , 有资格获得美国联邦交通拨款 。
当然 , 维珍Hyperloop将利用该设施开发自己的吊舱技术 , 以及保持该技术运行所需的基础设施 。 西弗吉尼亚州击败了美国多个希望给Hyperloop认证中心安家的州 , Virgin Hyperloop表示 , 预计该项目将创造1.3万个工作岗位 。 Hyperloop认证中心预计将于2022年开工建设 , 新设施的选址将是一个前煤矿 。 如果一切按计划进行 , 预计将从2025年开始进行安全认证 。 Virgin Hyperloop表示 , 它可能会在2030年开始商业运营 , 不过它还没有给出具体地点 。
【维珍超回路为其高科技测试设施选址】早在2018年 , 一份独立报告就研究了一条连接堪萨斯城、哥伦比亚和圣路易斯的路线的可行性 , 发现开车平均需要3.5小时左右 , 而超回路则可以在30分钟内完成 。 报告还认为 , 超回路的建设和运营成本将比传统的高速列车更便宜 , 而且运行速度更快 , 并有助于减少I-70高速公路上的交通事故 。
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